М62-1534

Беларусь, Гомельская область, перегон Центролит — Гомель (чётная сортировочная система)
Belarus, Homiel region, Tsentralit — Homiel (even-numbered sorting system) stretch
Беларусь, Гомельская вобласць, перагон Цэнтраліт — Гомель (цотная сартавальная сістэма)

Поезд № 6476 Хойники — Гомель
Следует с опозданием в 1 ч. 15 мин.

Автор: Andrey Kolenchikov ·

Центролит Дата: 1 января 2024 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY

Опубликовано 01.01.2024 15:59 MSK
Просмотров — 1084

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +62

ZORRO	+1
Vlad.kor	+1
Alikshmatko007	+1
Denis	+1
ER2T-7219	+1
WEST	+1
Артём	+1
Drid	+1
Кот80к	+1
Winston Blue	+1
vik1222	+1
ZDSergo	+1
lumberjack	+1
Alexander.Masov	+1
zew1045	+1
Антрацит	+1
andrey92	+1
Антон Савченко	+1
Sergio76	+1
trains_ldz	+1
Егор Шорохов	+1
Romanovski_transport_official	+1
01-06	+1
Дмитрий Закутный	+1
crazyrussianturist	+1
Donat1k	+1
TP_89	+1
3ES4K-076	+1
Northern Spirit	+1
RailDmitrov	+1
Leha	+1
Maybug	+1
Т-64БВ	+1
_Andrei_	+1
Ivan00	+1
Матвей Разгоняев	+1
Victor_K	+1
Vito	+1
Nai	+1
Danik_13	+1
Франт	+1
Кирилл БЧ	+1
Алексей Куриленко	+1
egor_zhdanovich_	+1
☭ Владислав ☭	+1
EgorYd	+1
Artemiy RZD7	+1
Никита П.	+1
frunzenecc	+1
matvei.verholyak	+1
VladTrains183	+1
huntertrains	+1
andrew_zol	+1
Ruslan_galeev__	+1
Lag	+1
Morgen	+1
Fedor4ik	+1
s.gulaev	+1
Александр193	+1
AK_74	+1
avoid	+1
Евгений Белый	+1

Дорога приписки:	Белорусская железная дорога БЧ
Депо:	ТЧ-11 Калинковичи
Серия:	М62, ДМ62
Завод-изготовитель:	Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград
Заводской №:	2178
Сетевой №:	15110968
Построен:	28.12.1974
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в депо Калинковичи Белорусской ж. д. В 90-х годах закреплён на маршруте поезда Гомель — Житковичи Ремонты: Оборудован ЭПТ

Параметры съёмки

Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CC 2017 (Windows)
Имя автора:	Andrey_Kolenchikov
Время съёмки:	01.01.2024 14:06
Показать весь EXIF

Комментарии · 8

01.01.2024 15:59 MSK
Ссылка

Andrey Kolenchikov ·

Центролит

Фото: 810

С Новым 2024 годом) Начало дизель-поездной теплотяге положено)

+18

+18 / –0

01.01.2024 16:59 MSK
Ссылка

Nai ·

БЧ

Фото: 44

Первое фото БЧ из 2024 на railgallery и сразу такое!)))

+11

+11 / –0

01.01.2024 20:17 MSK
Ссылка

Alexei

Нет фотографий

Порадовал м62

+4 / –0

02.01.2024 12:23 MSK
Ссылка

Владимир_19

Нет фотографий

Уже и ДР1Б сыпятся... Совсем плохи дела с ДРками.

+4 / –0

02.01.2024 12:46 MSK
Ссылка

_Andrei_ ·

БЧ

Фото: 3

Цитата (Владимир_19, 02.01.2024):
> Уже и ДР1Б сыпятся

Нет разницы чему сыпаться, потому что ломаются движки а на Др1Б и Др1А он практически одинаковый

+3 / –0

02.01.2024 13:34 MSK
Ссылка

WEST ·

Чаглово (рзд.)

Фото: 212

Так-то лет им уже много, что-то делать нужно. Менять, капиталить активнее, либо на постоянку с машками.
1ч15м опоздания это некрасиво.

+3 / –0

03.01.2024 15:06 MSK
Ссылка

Гена555

Нет фотографий

Цитата (WEST, 02.01.2024):
> 1ч15м опоздания это некрасиво

Особенно "весело", наверное, было тем, кто рассчитывал в Василевичах пересесть на 631Б, они то успели, судя по всему, на понервничать пришлось.

+3 / –0

04.01.2024 23:25 MSK
Ссылка

sciff

Нет фотографий

Цитата (_Andrei_, 02.01.2024):
> Нет разницы чему сыпаться, потому что ломаются движки а на Др1Б и Др1А он практически одинаковый

Особенно с учётом того, что ресурс у дизеля маленький, его и там и там полностью меняют на новый через н-ное количество лет

+3 / –1

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.