это там 395 кран что ли притаился?

394

Как и на ЭП2Д там же прячется. На случай отказа джойстика и всего, что с ним связано.

Интересно, удобно ли работать в такой кабине? Есть отзывы бригад?

Да бригадам сейчас уже без особой разницы, что ЭД4М, что ЭП2Д(М). Тепло, сухо и ладно. Альтернативы уже по сути не осталось. ЭД2Т, ЭД4, ЭД4М со старыми пультами по факту довольно далеко от Москвы теперь работают почти все. Самое близкое Александров и Куровская, не считая нескольких машин в Москве-2. Не хочешь работать в такой кабине как на фото - иди трудиться в оставшиеся пока депо РЖД и будешь работать в 90% смен в точно такой же пластиковой кабине ЭД4М, только в чуть более худшем состоянии от возраста.

Со старыми пультами в Железке ещё есть, и очень даже часто ездят по 4 диаметру

а в какой машине КЗ произошло на Тестовской?

Цитата (Marat Elektrichka, 13.11.2023):
> Со старыми пультами в Железке ещё есть, и очень даже часто ездят по 4 диаметру

Не спорю. Но всё же на фоне общего пластиково-джойстикового массива парка депо Москва-2, Железнодорожная и Домодедово десяток-другой машин «с рулём» это уже остатки. Да в Александрове уже половина парка с «чупа-чупсами» незаметно, что говорить.

Цитата (Андрей Никольский, 13.11.2023):
> Есть отзывы бригад?

Да, неплохо. Единственное -- всё же обзор не идеальный, особенно со стороны бригады. Пульт удобный, КПТ (контроллер поездного тормоза) вообще прекрасен.

Приписка точно Свердловск, а не Нижний Тагил?

между вагонами было написано ТЧПРИГ-21

Мне на ЭП2Д нравится ездить, не дует со всех щелей как на ЭД4М, дворники хорошо работают, в дождик в кабине не капает, прожектор диодный, хорошо освещает местность, всё.замечательно видно, особенно не освещаемую платформу и знак остановки МВПС, огромный плюс то что на УПУ если закачано актуальное расписание, то можно смотреть время прибытия/отправления и сколько метров осталось до платформы. С КПТ очень удобно тормозить, меньше шансов превысить 1 ступень торможения, не как с 395 краном с 5Э поставил 4 и чуть не довёл и всё - в ТЦ как шло наполнение так и идёт!!! А тут такого нет)
На ЭД4М в ехать дождь, когда дворник еле-еле работает и прожектор еле светит, такое себе удовольствие)

Цитата (Марс_102, 13.11.2023):
> дворники хорошо работают

Особенно прикольно, когда центральные дворники не доходят до стенки кабины и приходится вручную очищать)))

Цитата (Марс_102, 13.11.2023):
> С КПТ очень удобно тормозить, меньше шансов превысить 1 ступень торможения, не как с 395 краном с 5Э поставил 4 и чуть не довёл и всё - в ТЦ как шло наполнение так и идёт!!! А тут такого нет)

Для этого и существует приёмка КМ и проба тормозов.

Цитата (maximus091182, 13.11.2023):
> между вагонами было написано ТЧПРИГ-21

Значит, как и с ласточками за тч-21 отдали
Эксплуатация Тюмень

Уже лобовое стекло треснуло

Цитата (Simple White, 14.11.2023):
> Для этого и существует приёмка КМ и проба тормозов

Какие тут все умные ё-моё)) Я бы посмотрел как ты проверил кран машиниста за смену лок бригад 8 минут или за коротенький оборот по станции когда это делать просто некогда)
Когда пробу тормозов делаешь понятное дело, что ты стоишь, краном тормозишь на стоянке всё происходит чётко, но когда ты уже в пути там много всяких нюансов, включая человеческий фактор

> Какие тут все умные ё-моё)) Я бы посмотрел как ты проверил кран машиниста за смену лок бригад 8 минут или за коротенький оборот по станции когда это делать просто некогда)

Приветствует Москва с пересменкой в одну минуту))

Жаль конечно, что здесь нельзя материться, но порой хочется ответить таким вот людям которые затирают про проверки кранов и про покидания кабин, мол, я офигеть (это слово должно быть цензурным) какой умный и знаю всё (я до**я ******дельный такой)
Про Москву понятно, там с таким движением не удивительно на самом деле)) ну и в каком состоянии там ездят поезда, не удивительно, что меняетесь за 1 минуту

Марс, да что Вы завелись то так? Я не говорил что я знаю все, и тем более не говорил что я умный. Что нельзя подискутировать, задать риторические вопросы? Хотите что-то матом мне сказать, давайте пообщаемся по телефону, я Вам скину свой номер в личку, либо когда буду в Москве, встретимся спокойно пообщаемся.

Цитата (Марс_102, 13.11.2023):
> меньше шансов превысить 1 ступень торможения, не как с 395 краном с 5Э поставил 4 и чуть не довёл и всё - в ТЦ как шло наполнение так и идёт!!!

Чтобы этого избежать есть небольшая хитрость: надо ставить в перекрышу через 3 положение. Т.е. после 5Э ручку сразу в 3-е, а потом переводим в 4-е. Таким образом не будет бесконтрольного наполнения ТЦ даже при плохо отрегулированных микропереключателях контроллера крана машиниста. Проверено.

Цитата (Марс_102, 14.11.2023):
> Я бы посмотрел как ты проверил кран машиниста за смену лок бригад 8 минут или за коротенький оборот по станции когда это делать просто некогда)

За 3 минуты с презапуском БЛОКа, ЭПТ с КПТ до полного, пневматика 394 краном. До этого, на ЭР2Т/Р спокойно пробовал. Вопросы?

Похоже ты из этих, как их называют..... Вот вспомнил - сказочник!! Ну или сказочный

Цитата (Марс_102, 27.11.2023):
> Похоже ты из этих, как их называют..... Вот вспомнил - сказочник!! Ну или сказочный

МЖД не даст времени ждать. Быстро меняйся и езжай)

Цитата (Айдар, 14.11.2023):
> Уже лобовое стекло треснуло

конечно..