Вот если бы меня спросили, применительно к конфликту в Карабахе, ты за кого? Даже не вдаваясь в подробности, я бы теперь отдал голос за Айзербайджан. ОТТУДА я фоток с такой разрухой на транспорте не видел! А тут бардак сродни с Абхазией. Зачем нам что-то делать? Вот русские придут и нам всё сделают. За "спасибо" или вообще, просто так. А мы их потом, оккупанотов, поганой метлой...

Извините. Накипело просто...

А тут, складывается впечатление, что и не живёт уже никто! Прям постапокалиптический пейзаж какой-то. Вспомнилось:
"Мальчик нейтронную бомбу нашёл.
С ней он в родную школу пошёл.
Долго над шуткой смеялось РОНО:
Школа стоит, а внутри - никого!"

Так ЮКЖД ведь и так принадлежит РЖД

Ага-ага. Только РЖД не спешит в неё бабосы вкладывать. И теперь (глядя на такие вот фото) я понимаю почему!

Ну ладно, 4 ЭП2Д им зато впарили (Кто ж еще такое сокровище добровольно купит).

А вообще упадок железки в Армении закономерен, она сколько лет была совершенно изолированной? Чего возить, кому возить... Сейчас, как я понимаю, ситуация не то что бы сильно изменилась. Хотя теперь и сообщение через Грузию есть, и какие то международные коридоры даже намечались, а все равно, не "Усть-луга" то ни разу.

В линии был бы какой-то смысл, если бы, во-первых, армянские грузы могли идти транзитом через Азербайджан, а во-вторых, если бы Армения пропускала азербайджанские грузы в Турцию и ту же Нахичевань. Пока Армения является тупиком (с единстенной линией в Грузию) - развития местной ж/д не видать.

Поэтому и вкладываться в неё не хотят. Если лет через -дцать страсти между соседями улягутся, то, может быть, и возникнет смысл и движение запустить, и в реконструкцию вложиться

Цитата (NEVAGABOND, 09.10.2023):
> во-первых, армянские грузы могли идти транзитом через Азербайджан, а во-вторых, если бы Армения пропускала азербайджанские грузы в Турцию и ту же Нахичевань.

Я просто не в курсе и не и интересовался ни разу этой темой. Т.е. у Азербайджана состояние ж.д. лучше потому, что она имеет и "вход" (из России) и "выход" (в Турцию)?
А в Грузии тоже глухой тупик с севера (из Абхазии). Так куда она тогда выходит? В ту же Турцию и тупиковую Армению?
Супер просто!

В самом Азербайджане ещё есть, что возить: там, всё-таки, нефти много, и сама страна в принципе далеко не бедная. Грузия же выходит не только в Армению, но и в Азербайджан, поэтому там тоже есть, что возить. Армения, увы, такой радостью не обладает

Цитата (Павел В. Кашин, 09.10.2023):
> Вот если бы меня спросили, применительно к конфликту в Карабахе, ты за кого? Даже не вдаваясь в подробности, я бы теперь отдал голос за Айзербайджан.

Я бы сказал: чума на оба ваши дома. Нормальные люди уже б давно обо всем договорились.
Хотя, те армяне, что я встречал (кроме того, с которым я сидел в КПЗ) были все же поадекватней встреченных мною азербайджанцев.

У Грузии есть выход к портам Батуми и Поти,и к азербайджану

Это накат на пути или кажется?

Это слой бетонной пыли с завода.

Цитата (NEVAGABOND, 09.10.2023):
> и ту же Нахичевань

Ну та же ADY была не слишком против уничтожения участка Горадиз - Минджевань(он уже более 20 лет покоится на дне Худаферинского водохранилища). Зато теперь "зачесались" и давай обходную линию на Ордубад строить.

Цитата (Павел В. Кашин, 09.10.2023):
> РЖД не спешит в неё бабосы вкладывать

Первое время опосля захода РЖД ещё сохранялись электрички во всякие "тупики", вроде той же Гюмри - Пемзашен и "типа-600-го" Гюмри - Айрум. Затем всё "нецелевое" прошло оптимизацию и, фактически, остались пригородные лишь Ереван - Гюмри/Ерасх + Севан/Шоржа в летний период. Причём на официальном сайте ЮКЖД мною было обнаружено возвращение пригорода на Ванадзор aka Кировакан с офигенной стыковкой(из Еревана не уедешь с пересадкой(ждать следующий день), а назад лишь на местном "РЭКСе")

Если не изменяет память, то ещё во времена СССР, точнее в 80-ых, неоднократно поднимались вопросы в отраслевых журналах типа ЭТТ о состоянии (техническом и эстетическом) локомотивного парка на тогда ещё Закавказской ж.д.
Так что тут дело наверное и в менталитете. У азербайджанцев далеко не лучше, подход такой же был да и сейчас ничем не отличается, с уходом в укоренившуюся риторику "у нас много нефти".

А что же до извечных срачей между собой, тут точно надеяться (тем более сейчас, когда один политик по факту сдал другому государству за несколько лет куски территорий своего государства), встаёт вопрос что через пару лет государства на букву А. уже может и не быть.

Цитата (Дима82, 09.10.2023):
> Цитата (Павел В. Кашин, 09.10.2023):
> > Вот если бы меня спросили, применительно к конфликту в Карабахе, ты за кого? Даже не вдаваясь в подробности, я бы теперь отдал голос за Айзербайджан.
>
> Я бы сказал: чума на оба ваши дома. Нормальные люди уже б давно обо всем договорились.
> Хотя, те армяне, что я встречал (кроме того, с которым я сидел в КПЗ) были все же поадекватней встреченных мною азербайджанцев.

Очень хороший ролик на эту ему вышел:
https://www.youtube.com/watch?v=qG3hysp_l28

Цитата (Артур Газизов, 10.10.2023):
> Это накат на пути или кажется?

Это действующая линия на Сотк (длинная, 200 километров).

Цитата (Ammendorf, 09.10.2023):
> она сколько лет была совершенно изолированной?

Полностью изолированной никогда не была.

Цитата (Павел В. Кашин, 09.10.2023):
> ОТТУДА я фоток с такой разрухой на транспорте не видел!

Но это же не означает, что в Азербайджане этого нет. Там ещё хуже. Часть веток вообще разобрали.

Цитата (xyz123, 01.11.2023):
> Это действующая линия на Сотк (длинная, 200 километров).

Вы путаете. Это недействующая линия на Азербайджан, на Агстафу. Линия на Сотк проходит через Раздан, насколько я понимаю.

Цитата (xyz123, 01.11.2023):
> Цитата (Павел В. Кашин, 09.10.2023):
> > ОТТУДА я фоток с такой разрухой на транспорте не видел!
>
> Но это же не означает, что в Азербайджане этого нет. Там ещё хуже. Часть веток вообще разобрали.

Там уже на порядок лучше. Почти полностью обновлён парк локомотивов и МВПС. Главный ход почти полностью реконструирован. Строятся новые линии. Разобрали только линии через Зангезурский коридор и на Степанакерт/Ханкенди по очевидным причинам. Но до Ханкенди, вероятно, восстановят теперь...

Цитата (Александр Е., 03.11.2023):
> Разобрали только линии через Зангезурский коридор

И на Апшероне, а также, скорее всего, все тупиковые ветки, Кущинский Мост и что-та ещё.

Цитата (xyz123, 04.11.2023):
> Цитата (Александр Е., 03.11.2023):
> > Разобрали только линии через Зангезурский коридор
>
> И на Апшероне, а также, скорее всего, все тупиковые ветки, Кущинский Мост и что-та ещё.

Схемку бы. Без нее тяжело все это осмыслить.

Цитата (Дима82, 05.11.2023):
> Схемку бы. Без нее тяжело все это осмыслить.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...ail.jpg

Погуглил, что точно разобрана линия Сабунчи - Пираллахи, а также, скорее всего, ветки на Кущинский Мост, Агджабеди, Нетфтчала.

Интересно, а какая планируется трассировка линии через Иран? Параллельно существовавшей железной дороге, но по другую сторону границы?)