Кк.321

СССР, РСФСР, Дальневосточный край, перегон Облучье — Ударный
USSR, Russian SFSR, Far Eastern krai, Obluchye — Udarny stretch

Фото из архивов Государственного исторического музея
Автор неизвестен

Objavio Кочегар ·

Звенигород Datum: sredinom 1930-ih

Podaci o fotografiji

Objavljeno 21.09.2023 20:24 MSK
Broj pregleda — 890

Detaljni podaci

Fotografija je dodana u favorite: 2

Prikaži korisnike

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +22

J.Root	+1
Даниил Ищенко	+1
DSP	+1
SHOMAS4416	+1
railman	+1
kapral23	+1
ТеплаКолос	+1
Vladimir Shevchenko	+1
ZDSergo	+1
2ТЭ10У-0419	+1
Дмитрий Закутный	+1
KveNtiN_ByraNtiNo	+1
Northern Spirit	+1
Щукин Д.	+1
orskXXI	+1
andrew_zol	+1
Andrey Kolenchikov	+1
Alexsa	+1
ФД20-2109	+1
ВЛ10У	+1
Ivan00	+1
Александр193	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	Dalekoistočna željeznica D-I
Depo:	Other
Serija vozila:	K (2-3-0)
Graditelj:	Kolomensky plant Kolomna
Podserija vozila:	109
Tvornički broj:	4005
Godina proizvodnje:	1910
Vrsta vozila:	Engine Locomotives
Trenutno stanje:	Trenutno stanje nepoznato
Построен для Сибирской ж.д. как Ак.321 с четырёхосным тендером типа Харьковского и Путиловского заводов. Позже передан на Амурскую ж.д.

Komentari · 3

23.09.2023 08:52 MSK
Citiraj označeno

сергей61

Nema objavljenih fotografija

ВТОРОЙ ПУТЬ ПОЛОЖИЛИ. А ШПАЛЫ ЕЩЕ БЫЛИ НЕ ПРОПИТАНЫ

+1 / –0

24.09.2023 21:13 MSK
Citiraj označeno

Машинист пивного крана ·

Кикерино

Broj objavljenih fotografija: 6163 · Izvršni urednik

А не факт что их в те года вообще пропитывали

+2 / –0

26.09.2023 17:53 MSK
Citiraj označeno

SHOMAS4416 ·

Пелла

Broj objavljenih fotografija: 2856

Первые пропитаные шпалы на 6км по обоим путям были уложены на Николаевской жд 1848/49 пропитаны по способу Пайна, способ себя неоправдал, 1852/53 шпалы заменили. к 1й мировой Только один Павлоградский завод полноценно пропитывал шпалы креозотом, аостальные применяли разные смеси. в 1913 году пропитаные шпалы заказывали 3 казенных и одна частная ж.д. для для текущего ремонта и содержания полотна.
История шпал/рельсов тоже интересная тема)

+4 / –0

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.