Кк.321

СССР, РСФСР, Дальневосточный край, перегон Облучье — Ударный
USSR, Russian SFSR, Far Eastern krai, Obluchye — Udarny stretch

Фото из архивов Государственного исторического музея
Автор неизвестен

Received from Кочегар ·

Звенигород Date: mid 1930s

Information about the photo

Published 21.09.2023 20:24 MSK
Views — 470

Detailed information

Added to favorites: 2

Show users

Voting

Rating: +20

DSP	+1
SHOMAS4416	+1
railman	+1
kapral23	+1
ТеплаКолос	+1
Vladimir_Shevchenko_Crimea	+1
ZDSergo	+1
2ТЭ10У-0419	+1
Дмитрий Закутный	+1
KveNtiN_ByraNtiNo	+1
Northern Spirit	+1
Щукин Д.	+1
orskXXI	+1
andrew_zol	+1
Andrey Kolenchikov	+1
Alexsa	+1
ФД20-2109	+1
ВЛ10У	+1
Ivan00	+1
Александр193	+1

Link of the photo

Direct link of the page:

Insertion in forums:

Railway District/Company:	Far Eastern Railway D-V
Depot:	Other
Model:	K (2-3-0)
Builder:	Kolomensky plant Kolomna
Serial type:	114
Works number:	4005
Built:	1910
Category:	Engine Locomotives
Current condition:	Current location and condition are unknown
Построен для Сибирской ж.д. как Ак.321 с четырёхосным тендером типа Харьковского и Путиловского заводов. Позже передан на Амурскую ж.д.

Comments · 3

23.09.2023 08:52 MSK
Link

сергей61

No photos

ВТОРОЙ ПУТЬ ПОЛОЖИЛИ. А ШПАЛЫ ЕЩЕ БЫЛИ НЕ ПРОПИТАНЫ

+1 / –0

24.09.2023 21:13 MSK
Link

Машинист пивного крана ·

Кикерино

Photos: 5920 · Managing editor

А не факт что их в те года вообще пропитывали

+2 / –0

26.09.2023 17:53 MSK
Link

SHOMAS4416 ·

Пелла

Photos: 2318

Первые пропитаные шпалы на 6км по обоим путям были уложены на Николаевской жд 1848/49 пропитаны по способу Пайна, способ себя неоправдал, 1852/53 шпалы заменили. к 1й мировой Только один Павлоградский завод полноценно пропитывал шпалы креозотом, аостальные применяли разные смеси. в 1913 году пропитаные шпалы заказывали 3 казенных и одна частная ж.д. для для текущего ремонта и содержания полотна.
История шпал/рельсов тоже интересная тема)

+4 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.