Д1-777

Молдавия, Кишинёв, перегон Мерены — Ревака
Moldova, Chisinau, Mereni — Revaca stretch
Moldova, Chișinău, linia curentă Mereni — Revaca

Autor: Игорь Луговой ·

CFM Data: 3 sierpnia 2014 r.

Informacje o zdjęciu

Opublikowano 03.03.2022 05:24 MSK
Wyświetleń — 704

Original publication date
on TrainPix:

27.08.2014 18:45 MSK

Dokładne informacje

Ocena

Rating: +31

railman	+1
Андрей С.	+1
Вадим М.	+1
TP_89	+1
Константин Багров-Sedoy	+1
Андрей Южный	+1
Мышь Разумная	+1
Кот80к	+1
ZDSergo	+1
AVM 32	+1
orskXXI	+1
Шаэнн	+1
SHOMAS4416	+1
NikZD95	+1
Александр193	+1
Анатолий Нагорнов	+1
NeVa	+1
URAGAN	+1
Сергей ВМ	+1
Mehanik75	+1
Nikolay Ryzhov	+1
skystyle	+1
Ваня 543	+1
А. Тимохин	+1
Ринат	+1
Валентин Самосюк	+1
lumberjack	+1
Vosskuez	+1
Konstanz	+1
Sherman	+1
Denis Solovev	+1

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

Okręg kolejowy/Spółka:	Moldovan Railways CFM
Lokomotywownia:	TCh-1 Chisinau
Seria:	D1
Producent:	MÁVAG Mozdony- és Gépgyár Budapest
Wyprodukowano:	1987
Kategoria:	Spalinowe zespoły trakcyjne
Aktualny stan taboru:	Obecna lokalizacja i stan są nieznane

Ustawienia kamery

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D40
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CC 2014 (Windows)
Date and Time:	03.08.2014 18:33
Exposure Time:	1/160 sec
Aperture Value:	9
ISO Speed:	200
Focal Length:	32 mm
Equivalent Focal Length:	48 mm
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 10

Show comments written on TrainPix (8)

27.08.2014 18:46 MSK
Link

Sergey S.

Почему все окна в тамбурах заварены?

27.08.2014 19:10 MSK
Link

Игорь Луговой

Хороший вопрос... Даже не знаю. Рискну предположить, что это антивандальный вариант.

27.08.2014 19:20 MSK
Link

Vasi4

Так и есть, у нас в начале 2000-ных также во всех тамбурах были заварены окна, в том числе и в межвагонных переходах. Правда сделано это было очень халтурно, и листы металла легко отрывали от дверей.

27.08.2014 19:39 MSK
Link

Игорь Луговой

Спасибо за дополнения! У нас всё больше пятивагонных Д1.

27.08.2014 20:09 MSK
Link

Valery Karaman

Specilaized, меня тоже всегда мучил этот вопрос.

28.08.2014 12:27 MSK
Link

Ammendorf

В 90-е, в Д1 резко перестали открываться окна. Потому что ручки оконные были из цветмета. единственным способом обеспечить воздухоприток, было битье окон в тамбурах. После чего их "для экономии" и заваривали, т.к стекло вставлять было бесполезно, все равно разобьют.

29.08.2014 14:44 MSK
Link

Reaboi Veaceslav

Цитата (Игорь Луговой, 27.08.2014):
> У нас всё больше пятивагонных Д1.

зависит от участка...есть и 3-ч вагоный https://www.youtube.com/watch?v=XaNkQKh0...T-KUONeZtw

05.09.2014 19:42 MSK
Link

Udaloy

Цитата (Игорь Луговой, 27.08.2014):
> Спасибо за дополнения! У нас всё больше пятивагонных Д1.
что такое, стали больше ездить?

03.03.2022 07:13 MSK
Link

Ринат ·

Svrd

Zdjęć: 68

Замечательно. Василич, за Д1 отдельное спасибо!

+3 / –0

03.03.2022 20:54 MSK
Link

Игорь Луговой ·

CFM

Zdjęć: 186 · Redaktor

Цитата (Ринат, 03.03.2022):
> Замечательно. Василич, за Д1 отдельное спасибо!

Прошу заметить: пятивагонная составность!

+0 / –0

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.