RailGallery
L 44; L 43
 L 44  ·  L 43 
Венгерская Народная Республика, Будапешт, мост Эржебет
Hungarian People's Republic, Budapest, Elisabeth Bridge
Magyar Népköztársaság, Budapest, Erzsébet híd
Источник — Fortepan / Nagy Gyula

გამოაგზავნა 01-06 · MÁV-START           Date: ნოემბერი 1964 წელი

Information about the photo

License: BY-NC-SA
Published 01.09.2023 22:30 MSK
ნახვები — 685
Detailed information

L 44

რკინიგზა / კომპანია:MÁV-HÉV   MÁV-HÉV
დეპო:Dunaharaszti
მოდელი:DL VII
დამზადებულია:1943
კატეგორია:Main Diesel Locomotives
ამდროინდელი მდგომარეობა:გადარქმეული გაუქმებული

L 43

რკინიგზა / კომპანია:MÁV-HÉV   MÁV-HÉV
დეპო:Dunaharaszti
მოდელი:DL VII
დამზადებულია:1943
კატეგორია:Main Diesel Locomotives
ამდროინდელი მდგომარეობა:გადარქმეული მონუმენტი/ექსპონატი/ტრენაჟორო

Comments · 4

02.09.2023 07:41 MSK
Link
ფოტოები: 1
Первые тепловозы с дизелями Ganz Jendrassik и электропередачей. Можно сказать, прототипы тепловозов ВМЭ.
+6
+6 / –0
02.09.2023 08:42 MSK
Link
ფოტოები: 6076 · მთავარი რედაქტორი
А зачем тепловозу токоприемник?
+1
+1 / –0
02.09.2023 10:12 MSK
Link
არ არის სურათები
Токоприемник тепловозу нужен для очистки контактной сети от льда в зимнее время года.
+3
+3 / –0
02.09.2023 16:38 MSK
Link
არ არის სურათები
Цитата (Тролль, 02.09.2023):
> Первые тепловозы с дизелями Ganz Jendrassik и электропередачей

Вероятно, это всё же какие-то "служебно-трамвайные" тепловозы (учитывая габариты и дизайн).
А где-то к концу 40-х, начался выпуск знаменитых "космических" шестивагонных дизель-поездов "ДП" для СССР, которые тоже имели дизеля "Ганс Ендаршик" и электропередачу...
+2
+2 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
მთავარი გვერდი     წესები     სარედაქციო დაფა
ტელეფონის ვერსია
მუქი თემა
© საიტის ადმინისტრაცია და სურათების ავტორები, 2022—2024
სურათების და სხვა ინფორმაციის გამოყენება ავტორის უფლების გარეშე აკრძალულია.
Яндекс.Метрика