RailGallery
L 44; L 43
 L 44  ·  L 43 
Венгерская Народная Республика, Будапешт, мост Эржебет
Hungarian People's Republic, Budapest, Elisabeth Bridge
Magyar Népköztársaság, Budapest, Erzsébet híd
Источник — Fortepan / Nagy Gyula

Received from 01-06 · MÁV-START           Date: November 1964

Information about the photo

License: BY-NC-SA
Published 01.09.2023 22:30 MSK
Views — 689
Detailed information

L 44

Railway District/Company:MÁV-HÉV   MÁV-HÉV
Depot:Dunaharaszti
Model:DL VII
Built:1943
Category:Main Diesel Locomotives
Current condition:Renamed Abandoned / Dead storage

L 43

Railway District/Company:MÁV-HÉV   MÁV-HÉV
Depot:Dunaharaszti
Model:DL VII
Built:1943
Category:Main Diesel Locomotives
Current condition:Renamed Monument/Museum exhibit/Trainer

Comments · 4

02.09.2023 07:41 MSK
Link
Photos: 1
Первые тепловозы с дизелями Ganz Jendrassik и электропередачей. Можно сказать, прототипы тепловозов ВМЭ.
+6
+6 / –0
02.09.2023 08:42 MSK
Link
Photos: 6079 · Managing editor
А зачем тепловозу токоприемник?
+1
+1 / –0
02.09.2023 10:12 MSK
Link
No photos
Токоприемник тепловозу нужен для очистки контактной сети от льда в зимнее время года.
+3
+3 / –0
02.09.2023 16:38 MSK
Link
No photos
Цитата (Тролль, 02.09.2023):
> Первые тепловозы с дизелями Ganz Jendrassik и электропередачей

Вероятно, это всё же какие-то "служебно-трамвайные" тепловозы (учитывая габариты и дизайн).
А где-то к концу 40-х, начался выпуск знаменитых "космических" шестивагонных дизель-поездов "ДП" для СССР, которые тоже имели дизеля "Ганс Ендаршик" и электропередачу...
+2
+2 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика