Если бы ржд перекрашивала каждый локомотив и вагон в разный окрас она бы обеднела

А она и перекрасила каждый локомотив и вагон из разных окрасов в пид — но чё-то как-то хуже чувствовать себя не стала

Локомотивы перекрашивает завод по заказу ржд, если ржд будет заказывать хоть для каждого локомотива разные цвета, то думаю цена на покраску будет одна и та же.

Цитата (Marat Elektrichka, 17.11.2023):
> А она и перекрасила каждый локомотив и вагон из разных окрасов в пид — но чё-то как-то хуже чувствовать себя не стала

В пид красить намного выгоднее для неё

Абсолютно одинаково — и там, и там нужно тратиться на краску, стоимость которой от цветов никак не зависит. Как верно заметили выше, цена на покраску совершенно не изменится, будь то пид, или что-то другое

На самом деле зависит. Это если в магазине смотреть на какой нибудь шмурдяк типа ПФ-115, то там да, "все баночки стоят одинаково". А если говорить про какие нибудь более серьезные краски, то различие будет в первую очередь вот в чем: разные пигменты по-разному весят. То есть 1 литр разного цвета, будет иметь разный вес и стоить разных денег. Ну и сами по себе пигменты, тоже имеют разную цену. И я говорю даже не про автомобильные краски, а допустим про индустриальные полиуретановые эмали, которые кстати стоят не таких уж и баснословных денег.

На заре пидомракобесия кстати, красить в пид было одобрено только нескольким фирмам, и покуда действовал такой порядок, красилось это все неплохо. Возможно как раз чем то таким, что я и упомянул в прошлом комментарии. Жаль только в реальности это все быстро поделили на ноль, и вернулись к ПФ и венику.

Угу, "пластилин по цене Хаммерайта по ржавчине"...

Хотя Хаммерайт, по хорошему - просто распиаренное говно. Как в принципе и практически все 1к материалы.

Да это классика мракетологофф - выдать желаемое за действиетельное и преподнести давно известное как инновации...

Цитата (Ammendorf, 17.11.2023):
> На самом деле зависит. Это если в магазине смотреть на какой нибудь шмурдяк типа ПФ-115, то там да, "все баночки стоят одинаково". А если говорить про какие нибудь более серьезные краски, то различие будет в первую очередь вот в чем: разные пигменты по-разному весят. То есть 1 литр разного цвета, будет иметь разный вес и стоить разных денег. Ну и сами по себе пигменты, тоже имеют разную цену. И я говорю даже не про автомобильные краски, а допустим про индустриальные полиуретановые эмали, которые кстати стоят не таких уж и баснословных денег.

Это если брать каждый цвет в отдельности. А если учесть массовость, да ещё и тот факт, что тот же зелёный — самый массовый среди всех прежних окрасов — ещё и один из самых дешёвых, то в общей сумме стоимость выходит одинаковая что на сплошную пидизацию, что на эксклюзивы. Я бы вообще даже не удивился, если бы старые эксклюзивы оказались в итоге даже дешевле пида