ДМ62-1789

Россия, Тверская область, станция Белый Городок
Russia, Tver region, Bely Gorodok station

Автор: Филиппов Марк ·

Марк Дата: 20 августа 2023 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY

Опубликовано 22.08.2023 23:37 MSK
Просмотров — 570

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +71

Владислав Лысов	+1
Лосяш	+1
proletarij	+1
Воднев Андрей	+1
Victor_K	+1
Erinaceus Europaeus	+1
Demos	+1
anton121	+1
sergey1998	+1
kosteg	+1
Diesel1672	+1
lvs97a	+1
KvS	+1
Щукин Д.	+1
Serg73	+1
Ilya Rudakov	+1
Winston Blue	+1
GcleanD	+1
Kostya161	+1
fantransport29	+1
Artik	+1
хомяк	+1
GIV27	+1
Ринат	+1
Дмитрий Закутный	+1
Артём	+1
Maybug	+1
Northern Spirit	+1
No_Name	+1
er2r_7015	+1
URAGAN	+1
railman	+1
smooth operator	+1
VladTrains183	+1
Leha	+1
Sergio76	+1
RailDmitrov	+1
ALexeych	+1
matvei.verholyak	+1
Stive	+1
Айдаров Д	+1
Виталий_DSK	+1
Smavs	+1
Никита Бурцев	+1
Ruslan_galeev__	+1
Никита П.	+1
Artemiy RZD7	+1
Юрий Мокряк	+1
Лëха47	+1
Лебедевский	+1
YouSafe	+1
Артём Кузнецов	+1
rainwaker	+1
Матвей Разгоняев	+1
lumberjack	+1
echoes97	+1
zew1045	+1
Rostislav_nakhano	+1
crazyrussianturist	+1
Кот80к	+1
karelian trains	+1
Никита Лапин	+1
40RUS	+1
Ivan00	+1
andrew_zol	+1
Кирилл БЧ	+1
Юрий	+1
RiV	+1
Morgen	+1
nbelz	+1
Александр193	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ДМ62-1789

Дорога приписки:	Октябрьская железная дорога Окт
Депо:	ТЧЭ-21 Волховстрой
Серия:	М62, ДМ62
Завод-изготовитель:	Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград
Заводской №:	6281
Сетевой №:	15117898
Построен:	1988
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в подразделения Министерства Обороны Из МО поступил в депо Дно __.2005 — передан в депо Великие Луки 12.2007 — передан в депо Хвойная __.2009 — передан в парк депо Волховстрой (реорганизация парка) Ремонт: 12.2007 — КРП Уссурийский ЛРЗ, установлен дизель 2Д49 07.2011 — ТР-3 депо Унеча, срок службы продлён 06.2020 — СР Мичуринский ЛРЗ

Комментарии · 5

23.08.2023 07:02 MSK
Ссылка

Колесная пара

Нет фотографий

Тут явно хоть и древний ДР1 был бы гораздо уместнее, чем эти прицепные вагоны, для пригородного сообщения

–5

+3 / –8

23.08.2023 07:34 MSK
Ссылка

Smavs ·

Renfe

Фото: 86

Ой ладно. Хоть какая-то своя изюминка у этого заповедника. Отрадно, что не решились в свое время их на РА3 заменить

+9 / –1

23.08.2023 09:17 MSK
Ссылка

Колесная пара

Нет фотографий

Цитата (Smavs, 23.08.2023):
> изюминка

Изюминка изюминкой, но данные вагоны общие и сидячка плохо адаптированны для пригородного сообщения.
Например стоять в них совршено негде и неудбно в пиковое время
Можно например к М62 приделать тяни толкай из 3 вагонов ЭП2Д и был бы полноценный пригород

–8

+1 / –9

23.08.2023 09:35 MSK
Ссылка

Круг из Ростокино

Нет фотографий

Цитата (Колесная пара, 23.08.2023):
> данные вагоны общие и сидячка плохо адаптированны для пригородного сообщения

А Вы вообще были в тех местах, где ЦМВ-сидячка - основа пригородного сообщения? Это комфортная техника, которая соответствует всем требованиям. РА3 - это драная ГАЗель, а сидячка - что-то вроде пригородного ГолАЗа.

Цитата (Колесная пара, 23.08.2023):
> стоять в них совершено негде и неудобно в пиковое время

Какое в пень "пиковое время"!? На участке Савёлово - Калязин ныне лишь 2 пары пригородных(одна далее на Сонково ежедневная, а на Углич кроме Чт, Вс, когда по Калязину её обрубают). Я уже давно писал комментарий под каким-то РА3 маршрута Иваново - Александров и упомянул жалобы пассажиров на то, что это мытищинское корыто не приспособлено для выполнения фактически грузо-пассажирского рейса - при сидячке под ТЭП70БС там багажный был в составе под перевозимый хабар, а теперь всё либо в тамбуре складируй, либо в ущербный салон тащи.

+7 / –1

23.08.2023 10:04 MSK
Ссылка

Колесная пара

Нет фотографий

Я там ездил и не раз, и все местные реалии знаю

–3

+1 / –4

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.