С ТЭПами по всей сети беда.

678 сегодня также с 2ТЭ116У-0118 приехал.

А а чем проблема? ВТРЗ не вывозит?

Цитата (2ТЭ10У-0419, 21.07.2023):
> С ТЭПами по всей сети беда.

нет https://railgallery.ru/photo/217682/

С ТЭПами по всей сети всё нормально. Ситуативно сложности есть, как и с любыми тепловозами.
Елец в этом году практически без десяток обходится. Как раз таки из-за того, что многие машины за зиму прошли через ВТРЗ.

Кисловодск - Ленинград постоянно под 2М62У ходит

В Пензе дровендосами пассажирские возят, десятки сами себя еле везут! Про выбросы масла через турбины и копоть 10Д100, вообще молчу! БСов не хватает, справляются как могут.

По поводу Ельца, так они ТР-3 сделают, потом тепловоз не дождешься, сами его эксплуатируют.

Цитата (Сергей Анфимов, 21.07.2023):
> А а чем проблема? ВТРЗ не вывозит?

Да разные везде причины. В Ульяновске, много тепловозов на СР накатали, их в завод, по какой-то причине не отправляли, скопилось много машин, плюс летние поезда, да ещё много направлений обслуживает это депо. Вот и не хватка тепловозов.

Кстати планируют ли развивать это направление,Бологое -Иваново?когда то были планы по электрификации даже

Цитата (Т-64БВ, 21.07.2023):
> Кисловодск - Ленинград постоянно под 2М62У ходит

Я про 2М62У не сказал ни слова. Их куча в пассажирской работе, но не из-за поломки тэпов, а из-за их недостатка и огромных плечей Ельца.

Цитата (Oleg701, 21.07.2023):
> Кстати планируют ли развивать это направление,Бологое -Иваново?когда то были планы по электрификации даже

Уже не планируют, запустили кучу рашек, теперь даже нашим 5 парам грузовых на Ковров трудно проехать

Вот пример, за счёт чего Елец вывозит пассажирские! https://railgallery.ru/photo/02/18/35/218353.jpg Ульяновский БС, почти месяц после ТР-3 не возвращают!

Цитата (2ТЭ10У-0419, 21.07.2023):
> С ТЭПами по всей сети беда.

И при этом, я получил много минусов под комментарием "деградация" под списаным 0319ым ТЭП70. До сих пор задаюсь вопросами "а в чём я не прав?". Да, может быть ТЭП70 не надёжен в плане обслуживания и эксплуатации, но мы видим ситуацию, когда на нашей сети железных дорог наблюдается дефицит пассажирских тепловозов. Спрашивается, зачем нужно списывать дефицитный тип подвижного состава? Тоскать поезда дальнего следования локомотивами, которые изначально по роду считаются "грузовыми" - это не выход!

46 поезд?