В Казахстан для окончательной сборки погонят?

Дизель какой наш будут ставить? Думал уже свернули эту серию

Цитата (Victor_K, 13.07.2023):
> Дизель какой наш будут ставить?

На этом тепловозе американский дизель.
Кстати, на этот год стоит закупка 16-ти 3ТЭ25К2М.

Откуда они американцев берут) Долгоиграющая серия

Цитата (Андрей Никольский, 13.07.2023):
> На этом тепловозе американский дизель.
> Кстати, на этот год стоит закупка 16-ти 3ТЭ25К2М.

Похоже великий и могучий Д49 и иже с ними Д300, того, упокой господь их душу

Цитата (Т-64БВ, 13.07.2023):
> Похоже великий и могучий Д49 и иже с ними Д300, того, упокой господь их душу

В этом году нам обещали 16 К2М и около 30 28х, ТЧМИ даже поочерёдно на БМЗ отправили на обучение. Д300 "пилят" на тепловозы ТЭ30.

На тепловозе номер 01128, а подписано 0128.

Первые две цифры - номер секции

Цитата (MVA, 13.07.2023):
> Д300 "пилят" на тепловозы ТЭ30.

Запасусь попкормом, чтобы не скучать на этой мыльной опере... Раз уж вцепились клещами в дизель от главного подрядчика Пентагона, то финал у оперы будет трагичным

Цитата (Victor_K, 13.07.2023):
> Откуда они американцев берут) Долгоиграющая серия

А откуда в автосалонах сейчас можно купить американские авто 2022-2023 годов выпуска. Вот и с дизелями также.

А как же всемогущие санкции или они только на бумаге?

На каждую хитрую санкцию найдётся свой болт с резьбой.

Цитата (Victor_K, 13.07.2023):
> А как же всемогущие санкции или они только на бумаге?

GEVO-12 надёжный дизель!
Видимо и не хотят отказыватся от него.

О_о ещё один Дарт-вейдер:) ахаха)

А реверс-инжиниринг GEVO-12 никак, раз он так хорош?

На это уйдёт года 3-4. У РЖД столько времени нет - нужно парк локомотивов на Восточном полигоне менять. Да и не факт, что получится. Мы даже коленчатые валы для древнего Д49 закупали в Чехии, а теперь в Индии закупаем. Топливная аппаратура на этих же реликтовых Д49 стояла до прошлого года импортная, турбокомпрессоры импортные стояли. То, что удалось относительно быстро заменить их на отечественные примитивные аналоги - следствие того, что они с производства не снимались и производились все эти годы как запчасти на старые тепловозы с дизелями Д49.

Цитата (Serg23, 13.07.2023):
> А реверс-инжиниринг GEVO-12 никак, раз он так хорош?

Так под его выпуск хотели Пензенский бздизельный завод передалась в своё время, видать от планов с упорством барана "машиностроители" не отказываются.

Цитата (Дмитрий Закутный, 13.07.2023):
> Мы даже коленчатые валы для древнего Д49 закупали в Чехии, а теперь в Индии закупаем.

Почти все фирмы так поступают - литье, ковку отправляют в недоразвитые страны, там рабочая сила дешевле, её много и с охраной труда можно не заморачиваться: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D1%...4%D0%B0

Эти тоже на БАМ отправятся?

За дизеля заокеанские и откудова их брать - базар понятный. Вы объясните несведущему (только без минусования, плз!) почему на ём две единицы нарисовали вместо одной? Опять сбиваем с толу супостатов?

Тут всё просто (тупо, но просто): первая единица — номен секции, а вторая — уже номер тепловоза. А вот зачем оно сделано именно так — вопрос вопросович, да.

Как на Ср3 :)

Хех, а и правда)

Цитата (Т-64БВ, 13.07.2023):
> Почти все фирмы так поступают - литье, ковку отправляют в недоразвитые страны, там рабочая сила дешевле, её много и с охраной труда можно не заморачиваться

Насчёт Индии соглашусь, но это только последние несколько месяцев и то, слышал что с Индии берут поковки, а мехобработку освоили у нас где-то. Чехию признать недоразвитой страной не готов. Видимо на чешские коленвалы Коломенский завод в своё время перешёл из-за паскудного качества отечественных. С изломами коленвалов, задирами их шеек и т.п. на Д49 упорно боролись с момента создания этого дизеля в середине 60-х.

Предполагаю, что в Чехии лишь обрабатывали индийскую поковку. И откуда у них там такой специфичный станок для обработки колевалов таких размеров, может просто там фирма-прокладка? В начале Д49 имел литые чугунные коленвалы, а потом уже перешли на стальные вместе с усилением блока.

Цитата (Дмитрий Закутный, 13.07.2023):
> а теперь в Индии закупаем

в интернетах есть видео как делают в Индии коленвалы ...
Наслаждайтесь: https://www.youtube.com/watch?v=Mulq6jYzbBs Только уберите от экранов инженеров, детей и людей с тонкой душевной организацией

Производства разные бывают, ничего смертельного в видео не заметил. В таких сараях тоже можно много чего хорошего делают.

Есть в Индии и заводы уровнем сильно выше

Тем более, там в видео не Индия, а Пакистан.

> Наслаждайтесь: https://www.youtube.com/watch?v=Mulq6jYzbBs Только уберите от экранов инженеров, детей и людей с тонкой душевной организацией

Кому лень смотреть полчаса - можно по-быстрому глянуть, как они электродвигатели делают:) Импортозамещение, чё - расплавили всякий металлолом и... https://youtu.be/uZZ9GPA5bJA

Кстати что по американским тепловозам в Якутии ,отзывы были очень хорошие