И тут сэкономили. Жаль что техпроцессы окраски при ремонте не предусматривают закрытия табличек для сохранения, по первой же перекраске будет нечитаема

А что ж он в Свердловской области то забыл?)

В этом случаи табличку лучше снимать, т.к сидит не на клёпках

Цитата (Egor rus, 12.07.2023):
> А что ж он в Свердловской области то забыл?)

Хороший вопрос!)

т.к. фото сюда не подходит здесь пусть будет https://trainfoto.ru/photo/16364/

Цитата (maximus091182, 12.07.2023):
> В этом случаи табличку лучше снимать, т.к сидит не на клёпках

Достаточно просто заклеить малярным скотчем — для этого он, собственно, и придуман

Если заклейку скотчем не прописать в техпроцессе, то вероятность ее будет низка, разве что будет заклеиваться неравнодушными работниками, а в основном будет примерно так https://railgallery.ru/photo/215014/

Цитата (Egor rus, 12.07.2023):
> А что ж он в Свердловской области то забыл?)

Вместе с 2ЭС5К-500 привезли на конкурс профмастерства РЖД

> Вместе с 2ЭС5К-500 привезли на конкурс профмастерства РЖД
Понятно

Где они эти восхитительные винты под прямой шлиц то нашли?! Уж даже на краснознаменном ведроклепательном в деревне Демихово - и то где то сперли под шестигранник (хотя я не говорю что это хорошо, но...)

Цитата (Ammendorf, 12.07.2023):
> Где они эти восхитительные винты под прямой шлиц то нашли?!

в любом магазе "на вес"

Их по крайней мере откручивать сложнее, особенно когда закрасят

обычно, когда болты закисают, грани сорваны, в их шляпках пропивают шлиц - так легче открутить, я и сам пропиливал