ОР23-01

СССР, РСФСР, Московская область, Опытное кольцо ЦНИИ МПС
USSR, Russian SFSR, Moscow region, Experimental ring of the Central Research Institute of the Ministry of Transportation

Фото из архива ПКБ ЦТ

Прислал Дмитрий Закутный ·

Мск Дата: Август 1950 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY

Опубликовано 21.06.2023 14:55 MSK
Просмотров — 816

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +23

M.Ivanov	+1
Nikolay Ryzhov	+1
Артём	+1
ZDSergo	+1
AVM 32	+1
Northern Spirit	+1
railman	+1
Gromov	+1
Кот80к	+1
Воднев Андрей	+1
Николай67	+1
iva-savickii	+1
ФД20-2109	+1
Stive	+1
2ТЭ10У-0419	+1
AK_74	+1
Лебедевский	+1
iRogov	+1
А. Белоусов	+1
andrew_zol	+1
Дмитрий Строкань	+1
Ваня 543	+1
Александр193	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Донецкая железная дорога Дон
Депо:	ТЧ-1 Лиман
Серия:	ОР23
Завод-изготовитель:	Ворошиловградский завод Имени Октябрьской революции Ворошиловград
Построен:	1949
Категория:	Паровозы
Текущее состояние:	Списан
Подвергнут тягово-эксплуатационным испытаниям на участке Красный Лиман — Основа Северо-Донецкой железной дороги.

Комментарии · 2

21.06.2023 14:55 MSK
Ссылка

Дмитрий Закутный ·

Мск

Фото: 2750

Надпись на обороте фото: "Испытания на кольце. Август 1950 г. Руководитель Гурский П.А."

+4 / –0

23.12.2024 22:11 MSK
Ссылка

ДаниилБ

Нет фотографий

Интересно, кто-нибудь знает паровоз оправдал свои нововведения, такие как снижение инерционных сил, увеличение производительности и экономичности? Меня больше всего мучает что у ОР23 с более мощными котлом и топкой развивал максимальную мощность в 2500 л. с., А ФД с меньшими показателями развивал до 3100 л. с.. Может паровая машина у него много мощности снимала?

+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.