2ТЭ25А-041

2ТЭ25А-042 · 2ТЭ25А-041

Россия, Амурская область, станция Верхнезейск
Russia, Amur region, Verkhnezeysk station

Автор: Александр Мужиков ·

Д-В Дата: 30 апреля 2023 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-NC

Опубликовано 14.06.2023 16:47 MSK
Просмотров — 832

Подробная информация

Добавили в избранное: 3

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +52

Ivan00	+1
Алексей Задонский	+1
НикитаMatveev116rus	+1
kapral23	+1
Mr. Ndong	+1
mashinist23	+1
Nikolay Ryzhov	+1
URAGAN	+1
Winston Blue	+1
Serg73	+1
ignore	+1
Lag	+1
KaMa	+1
tmn_72	+1
Kostya161	+1
Ваня 543	+1
Дмитрий Закутный	+1
Diesel1672	+1
ZDSergo	+1
DSP	+1
KvS	+1
vik1222	+1
s.gulaev	+1
Sergio76	+1
avoid	+1
Raven	+1
Сергей Шляпин	+1
Николай67	+1
Ruslan_galeev__	+1
Воднев Андрей	+1
Копылов Н.О.	+1
Павел Чечулин	+1
CrazyWad	+1
ВЛ10У	+1
Юрий	+1
Т-64БВ	+1
beltrain3	+1
No_Name	+1
Кирилл Широков	+1
Leha	+1
Поморский партизан	+1
RailDmitrov	+1
Айдаров Д	+1
2ТЭ10У-0419	+1
Александр193	+1
Кот80к	+1
Darth Maul	+1
Northern Spirit	+1
andrey92	+1
Антон Савченко	+1
Victor_K	+1
andrew_zol	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Дальневосточная железная дорога Д-В
Депо:	ТЧЭ-11 Тында
Серия:	2ТЭ25А "Витязь"
Завод-изготовитель:	Брянский машиностроительный завод Брянск
Сетевой №:	16701286/16701294
Построен:	10.2014
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Примечание:	41/36Б
Эксплуатация: С завода поступил в депо Тында Дальневосточной ж. д. Секция А работает в составе СМЕ 042/041А, ранее 045/041А Секция Б работает в составе СМЕ 040/041Б Ремонт: ТР-600 Брянский МЗ 12.2021 г.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 1100D
Программное обеспечение:	ACDSee Professional 2022
Время съёмки:	30.04.2023 23:51
Выдержка:	1/400 с
Диафрагменное число:	4
Чувствительность ISO:	400
Фокусное расстояние:	29 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Спорт
Показать весь EXIF

Комментарии · 7

14.06.2023 18:45 MSK
Ссылка

CrazyWad ·

Чебеньки

Фото: 937

С учётом того, что в примечании указаны тройники - может быть и их стоит к фото привязать? Да и на оригинале видно остальные секции поди...

+5 / –0

15.06.2023 13:04 MSK
Ссылка

Leha ·

Клг

Фото: 600

Конец апреля, плюс вовсю, день тем более, стоят молотят секции, солярки много в стране, зачем глушить..)

+4 / –0

15.06.2023 13:07 MSK
Ссылка

Victor_K ·

Крас

Фото: 38

Так в РЖД молотит дизель да и ладно, зачем глушить)

+3 / –0

15.06.2023 13:15 MSK
Ссылка

Т-64БВ ·

Кунцево II

Фото: 107

Цитата (Leha, 15.06.2023):
> Конец апреля, плюс вовсю, день тем более, стоят молотят секции, солярки много в стране, зачем глушить..)

Лёха, а командировочным неохота заморачиваться, 3 месяца отсидеть и на свободу)) У 25А холодильник сливаемый, как раз, что бы на хх не молотить, вон и дымок виден - распыл уже не очень

+4 / –0

16.06.2023 07:46 MSK
Ссылка

Кошакур

Нет фотографий

Цитата (Т-64БВ, 15.06.2023):
> ... У 25А холодильник сливаемый, как раз, что бы на хх не молотить ...>
А калориферы в кабинах у 25А тоже "сливаемые"? Так-то в апреле там еще и морозы могут быть под минус 20 град, машинистам (помощникам) - прогревальщикам останется только у костра греться.

+3 / –0

16.06.2023 10:46 MSK
Ссылка

Leha ·

Клг

Фото: 600

никто про слив воды из системы охлаждения и не говорит, тепловозы все равно так долго не стоят, но при установленной плюсовой температуры почему б не глушить, всем пофиг..

+3 / –0

16.06.2023 12:08 MSK
Ссылка

Кошакур

Нет фотографий

Цитата (Leha, 16.06.2023):
> никто про слив воды из системы охлаждения и не говорит, тепловозы все равно так долго не стоят, но при установленной плюсовой температуры почему б не глушить, всем пофиг..>
Так и глушат, кто ж против. А тут дым видно только над одной секцией - возможно, маневры будут делать для выдачи тепловоза под поезд.

+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.