Благодарю модераторов за публикацию, можно сказать, моё первое фото железной дороги) На тот момент мне было 11 лет, и проходящие грузовые поезда по набережной вдоль моря вдохновили меня попросить у родителей плёночный фотоаппарат и сделать вот такое фото)

Отличное фото!
В Феодосии тоже параллельно набережной железка проходит.
Как же приятно смотреть на море из окна!))

Цитата (Андрей Никольский, 13.06.2023):
> Отличное фото!

Благодарю!

Отличное начало)

Благодарю за отзыв!)

Цитата (Андрей Никольский, 13.06.2023):
> В Феодосии тоже параллельно набережной железка проходит.

в Феодосии немного подальше от моря, а здесь как видно у самого причала пути.

Ностальгия! Супер!!!!!

Видно, это судьба многих приморских портовых городов. В Мариуполе (тогда он бал Жданов) от ж.д. станции до морского порта идёт подъездной путь точно также вдоль городских пляжей. До 1972 г. (до электрификации) грузовые составы таскали паровозы ны нефтяном отоплении. Как пройдёт СОшка с копной дыма, так на пляжников падают капельки несгоревшей нефти. И все толпой бегут в море отмываться.

Цитата (Kolp, 14.06.2023):
> В Мариуполе (тогда он бал Жданов) от ж.д. станции до морского порта идёт подъездной путь точно также вдоль городских пляжей.

Да, но там не подъездной путь, а полноценный 2-х путный перегон Мариуполь - Мариуполь-Порт. И он все таки чуть дальше от моря, чем в том-же Бердянске.

Участок Мариуполь-Ясиноватая был электрифицирован 1963, паровозы работали на угле.

Люблю это место, особенно когда там появился лунопарк и ночью, в промежутке между 11 и 1 ночи, осаживался состав. В хвосте идет платформа с составителями, на которой есть свисток, к нему подведен шланг с воздухом. Сколько себя помню - выдавались под это дело половинки 116-х, крайне редко чмухи. И вот представьте картину: Лето, ночь, отдыхающие, женщины в платьях, у берега мужики с рупорами предлагают прокатиться на корабле и в центре этого всего тепловоз с составом из 25 вагонов. В году 2018-2019 так и вообще, можно было увидеть подростков, которые умудрялись запрыгивать на подножки медленно идущего поезда. Лично видел как это сделала 15-и летняя девочка и как её потом ругала мама.

Цитата (MegaMozg, 15.06.2023):
> Сколько себя помню - выдавались под это дело половинки 116-х, крайне редко чмухи.

Да, я тоже застал стошики, которые ездили в порт, там даже по станции Бердянск половинками делали маневры, плюс пассажирские поезда выставляли на посадку)

Цитата (Виталий_DSK, 15.06.2023):
> Да, я тоже застал стошики, которые ездили в порт

Они брали поезд на станции и вытягивали в вытяжной тупик, который ориентировочно начинается в районе 3-го пляжа, там же и оборотное депо, и тянется по слободке вдоль улицы, которая ведёт на косу. Кстати очень забавно - по мере удаления от лунопарка пропадает плитка, появляется песчаная дорога, оголяются шпалы и начинается частный сектор. Помню, как впервые приехали туда и пошли купаться на центральной набережной - то еще смертоубийство. Коса, по моему мнению, лучше подходит для семейного отдыха. С ней у меня свои истории, которые, к сожалению, не относятся к этому сайту

Цитата (Виталий_DSK, 15.06.2023):
> стошики

Когда впервые увидел это слово, вообще не понял, о чем речь, потом понял, понравилось, теперь тоже 2ТЭ116 так называю.

Цитата (MegaMozg, 15.06.2023):
> там же и оборотное депо

Да, у меня есть фото с того места половинки 2ТЭ116, жаль низкого качества, сюда точно не пройдет, да и в оборотном депо тогда стабильно и 2ТЭ116 отстаивались после рейсов, и ЧМЭшки, и даже дизель Д1.

Цитата (Механик64, 14.06.2023):
> Участок Мариуполь-Ясиноватая был электрифицирован 1963, паровозы работали на угле.

Не знаю, из каких недостоверных источников у Вас такая информация. Я жил в Мариуполе с 1954 по 1978 год. В 1971 году после 10 класса ездил поездом Жданов-Москва под паровозом Су до Красного Лимана. Там была смена локомотива. Никакой контактной сети в Жданове (Мариуполе) до 1972 года не было. Гарантирую моей прекрасной на сегодняшний день памятью. Паровозы, обслуживающие ждановский узел были в основном иловайские Фд, СО. Э со всеми индексами как на угле, так и с нефтяными бочками в тендере. А пассажирское плечо было от Жданова до Красного Лимана и следующее до Харькова Мой дядька был железнодорожник, потому поезда люблю и знаю с детства, а потом 22 года служил в ж.д. войсках в Ярославле "под мостом".