ЭР23

СССР, Латвийская ССР, Рижский вагоностроительный завод
USSR, Latvian SSR, Riga car works
PSRS, Latvijas PSR, Rīgas vagonbūves rūpnīca

Фонд Латвийского национального музея

Прислал PavelSp ·

LDZ Дата: Август 1967 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 12.06.2023 11:53 MSK
Просмотров — 1435

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +52

seashur	+1
ZORRO	+1
Антон Докучаев	+1
2lowterrain	+1
Monolith	+1
vik1222	+1
Кирилл БЧ	+1
anton121	+1
Электропоезд Демиховский	+1
Kostya161	+1
Daniil Tokarev	+1
Арсений	+1
Mr. Ndong	+1
Pineapplez	+1
Андрей Безбородов	+1
Ваня 543	+1
SerRa	+1
Alexsa	+1
oktmvps	+1
Даниил Ищенко	+1
PIROMAN	+1
Константин Багров-Sedoy	+1
s.gulaev	+1
Михаил Григоров	+1
Lasselan	+1
stslay	+1
smooth operator	+1
albo	+1
Анатолий Нагорнов	+1
Павел В. Кашин	+1
kapral23	+1
ZDSergo	+1
Юрий Лихачёв	+1
Сергей Шляпин	+1
iva-savickii	+1
stepanov-ka	+1
matvei.verholyak	+1
RailDmitrov	+1
Воднев Андрей	+1
Николай67	+1
Ilya Rudakov	+1
Дмитрий Закутный	+1
trains_ldz	+1
Белкин Андрей	+1
Сергей Фролов	+1
Nikolay Ryzhov	+1
Gromov	+1
andrew_zol	+1
Максим Белячков	+1
KveNtiN_ByraNtiNo	+1
Northern Spirit	+1
Александр193	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Латвийская железная дорога LDZ
Депо:	Рижский вагоностроительный завод
Серия:	ЭР23
Завод-изготовитель:	Рижский вагоностроительный завод Рига
Заводской тип:	62-116
Построен:	ок. 1965
Категория:	Электропоезда
Текущее состояние:	Нынешнее местонахождение и судьба неизвестны
Примечание:	Кузов
В рамках работ по созданию советского скоростного электропоезда был создан кузов опытного вагона состоящий из маски и облегчённого кузова вагона типа 62-106. В 1967 г. работы свёрнуты в пользу ЭР200

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Epson
Модель камеры:	PerfectionV700
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Express (Android)
Показать весь EXIF

Комментарии · 7

13.06.2023 08:19 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов ·

Поточино

Фото: 2007 · Администратор

Уж не у японцев ли подсмотрели - https://wampi.ru/image/RXEgduP ?

+8 / –0

13.06.2023 08:55 MSK
Ссылка

SteFunKife DEMON est

Нет фотографий

Очень может быть

+3 / –0

13.06.2023 09:56 MSK
Ссылка

SHOMAS4416 ·

Пелла

Фото: 2377

Цитата (Анатолий Нагорнов, 13.06.2023):
> Уж не у японцев ли подсмотрели - https://wampi.ru/image/RXEgduP ?

Не только у них были подобные

+5 / –0

13.06.2023 13:53 MSK
Ссылка

stepanov-ka ·

Окт

Фото: 12

В середине 60-х в рамках "дружбы" того времени делегация с РВЗ ездила в Японию по обмену опытом, и много узлов и агрегатов того же ЭР200 не только очень хорошо "подсмотрены", но и кое-где даже почти в точности "перерисованы".
Далее, уже при разработке ЭР200 основные узлы по отдельности обкатывались на серийных машинах - та же пневмоподвеска и тиристорное управление, а данный вагон строили как опытный для отработки технологии изготовления кузовов из алюминия.

+7 / –0

14.06.2023 08:05 MSK
Ссылка

Павел В. Кашин ·

Дорохово

Фото: 600

Цитата (Анатолий Нагорнов, 13.06.2023):
> Уж не у японцев ли подсмотрели

У Голландцев что-то подобное тоже было.

+1 / –0

14.06.2023 13:12 MSK
Ссылка

Круг из Ростокино

Нет фотографий

Цитата (Павел В. Кашин, 14.06.2023):
> У Голландцев что-то подобное

Если речь про "Коплоперы" https://en.wikipedia.org/wiki/NS_Interci...56).jpg , то там высокое расположение кабины было обусловлено наличием прохода из одного состава в другой при объединении(т.е. примерно как и на 747 Боинге - там кабина так высоко, поскольку при хилом спросе на пассажирские версии сразу задумывали толкать его в виде грузового)

+2 / –0

16.06.2023 08:00 MSK
Ссылка

Павел В. Кашин ·

Дорохово

Фото: 600

Цитата (Круг из Ростокино, 14.06.2023):
> там высокое расположение кабины было обусловлено наличием прохода из одного состава в другой при объединении

Спасибо! Я в курсе. ;)

+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.