Маленькое добавление тому, кто примечание вносил - тогда уж правильнее написать не "путь Смоленской ГРЭС", а "промстанция Смоленской ГРЭС". Там шестипутная станция со своим диспетчером и кучей локальных подъездных путей к фронтам выгрузки твёрдого топлива и т.п. Какой уж тут "путь". А если быть совсем уж точным, то тепловоз снят на тракционных путях локомотивного депо ЖДЦ Смоленской ГРЭС.

Мазут возят?

Уголь. Смоленская ГРЭС на мазуте работать не умеет. Или газ (основное) или уголь (резервное топливо). Раньше, до перевода на газ, 50% уголь, 50% торф.

А ведь задумывалась под торф из местных болот

Так Свитское торфопредприятие и снабжало её на 50% местным торформ. От главной станции торфопредприятия к ГРЭС шёл двухпутный (!) перегон, остатки коего прекрасно читаются на местности. В одном только ЖДЦ ГРЭС было 6 своих тепловозов типа ТУ7 для манёвров на узкоколейной промстанция, не считая тепловозов торфопредприя.

И собираются ли сделать сквозной ход Смоленск - Тверская область?

Линия к этой станции много лет не действовала и даже разбиралась. Получается, линию на Сошно восстановили? А давно?

Цитата (xyz123, 18.05.2023):
> И собираются ли сделать сквозной ход Смоленск - Тверская область?

Кому это надо и на какие деньги?

По линии в Жарковский возили уголь из шахт в Нелидово, сейчас там уже нечего возить.
После запрета на использование угля тут всё померло, ну а после известных событий его стало девать некуда, так что видимо линию решили восстановить...

Цитата (xyz123, 17.05.2023):
> И собираются ли сделать сквозной ход Смоленск - Тверская область?

Нет таких планов уже лет 20. Не за чем. Хватает линий Вязьма - Ржев и Смоленск - Витебск - Невель.

Цитата (xyz123, 17.05.2023):
> Линия к этой станции много лет не действовала и даже разбиралась. Получается, линию на Сошно восстановили? А давно?

Она и сейчас не действует. Рельсы во многих местах похищены. Вся заросла. Железнодорожное хозяйство ГРЭС действует автономно для обеспечения внутренних технологических операций. По линии РЖД Валутино (Смоленск) - Сошно крайний раз движение было в 2013 году.

Цитата (MadInt, 18.05.2023):
> По линии в Жарковский возили уголь из шахт в Нелидово, сейчас там уже нечего возить.
> После запрета на использование угля тут всё померло, ну а после известных событий его стало девать некуда, так что видимо линию решили восстановить...

Не совсем понял что решили восстановить? Добыча угля в Нелидово прекращена ещё на исходе 80-х годов, в первую очередь из-за его отвратительного качества. Тогда же прекратила существование линия Смоленская ГРЭС - Жарковский за ненадобностью.

> в первую очередь из-за его отвратительного качества.

Неужели хуже торфа?

Цитата (Дмитрий Закутный, 18.05.2023):
> Добыча угля в Нелидово прекращена ещё на исходе 80-х годов, в первую очередь из-за его отвратительного качества.

Разумеется, не из-за этого.

Цитата (Т-64БВ, 18.05.2023):
> > в первую очередь из-за его отвратительного качества.
>
> Неужели хуже торфа?

Могу только процитировать работников ГРЭС: "Когда мы ушли от нелидовской "глины" мы дружно выдохнули". Вообще уголь Смоленская ГРЭС получала от 20 разных поставщиков. Самый хороший - польский (силезский, как я понимаю). Самый плохой - см. выше.
А вообще общее мнение нескольких работников ГРЭС - лучше газа ничего нет. От торфа зольность большая. Уголь получше, но тоже зола и громоздкая система его подачи с угольного склада с элеваторами ленточными и т.п. А газ - трубу подвёл, колонку раздаточную поставил, форсунку, или как там она при газе называется, в топку вывел и вперёд.

Цитата (Дмитрий Закутный, 18.05.2023):
> Могу только процитировать работников ГРЭС: "Когда мы ушли от нелидовской "глины" мы дружно выдохнули".

Это да, но не надо путать причину и следствие.

Мне, в таком случае, причина отказа от угля из Нелидово и вообще причина прекращения его добычи там неизвестна.

Цитата (Дмитрий Закутный, 18.05.2023):
> причина прекращения его добычи там неизвестна

С самого момента начала его добычи после ВОв, добыча угля в Нелидово была убыточной. Государство всячески дотировала добычу угля. Изначально Нелидово было рассчитано под топливную базу восстанавливающегося после войны Ленинграда, испытывавшего топливный голод. Ленинград шефствовал над Нелидово, высылая как рабочих, так и снабжая средствами механизации. Потом Ленинград отказался от Нелидовского угля, и уголь пошел в местную промышленность да на железную дорогу (его там разбавляли более качественным и использовали для паровозов). Доходило до того, что котельные и электростанции Нелидова не использовали местный уголь, а привозили с Донбасса. В общем, по планам должно было быть построено в Нелидово около 15 шахт, но где то с начала 60х годов от шахт, подобных Нелидовским, стали отказываться повсеместно. "Шахта Нелидовская" доработала до 1996 года. К тому моменту находилась под крылом Тулауголь и все так же дотировалась и была нерентабельной. Плюс перестали вкладываться в оборудование. Вот тогда ее и закрыли. А угля еще под землей осталось не на одно десятилетие.