Частенько в те годы бывал на заводе, но не помню паровоза. 2М62 помню, вроде даже ТЭ3, а паровоза не видел(
Где можно этот буклет увидеть, и вообще всю историю и инфу про ММК?

С номером паровоза что то не так...

Номер, скорее всего, соответствует заводскому.

Цитата (АСК75, 23.11.2020):
> что то не так...
Так он скорее всего изначально для промышленности построен, а там нумерация новых машин отличалась от МПС.

Цитата (SergG, 22.11.2020):
> Частенько в те годы бывал на заводе, но не помню паровоза. 2М62 помню, вроде даже ТЭ3, а паровоза не видел(
> Где можно этот буклет увидеть, и вообще всю историю и инфу про ММК?

Слева от фотографа-механические мастерские, сзади фотографа-лавочки. Там проводидись сменно-встречные собрания.
Буклет этот-у меня в бумажном виде, могу по свободе отсканировать и поделиться. Но попозже. А информация про ММК-в википедии есть, да и так, в интернете, видосики есть.

СО17 без дымоотбойников.. Построен для промышленности Ворошиловградским паровозостроительным заводом в 1948 году, первый из 10 машин, выпущенных по этому заказу. Номер родной. [В. А. Раков, Локомотивы отечественных железных дорог 1845 - 1955 гг., стр. 305]

Цитата (mashinist7277, 23.11.2020):
> Буклет этот-у меня в бумажном виде, могу по свободе отсканировать и поделиться.

Было бы интересно глянуть. Меня в свое время шокировало, что с 2012 завод резали на металл. В сети все меньше материалов о том времени
https://www.skyscrapercity.com/threads/%.../page-8 - вот там немного фото,

Цитата (SergG, 24.11.2020):
> Меня в свое время шокировало, что с 2012 завод резали на металл. В сети все меньше материалов о том времени

Да, действительно, учась в металлургическом техникуме было прискорбно наблюдать за тем, как некогда гигант промышленности превращался в придаток. Бизнес, что поделать...