RailGallery
ЭР9Е-572
 ЭР9Е-572 
Россия, Удмуртия, станция Ижевск
Russia, Udmurtia, Izhevsk station

Author: С. Шпиндлер · Gor           Date: September 16, 2010

Information about the photo

Published 10.05.2023 23:14 MSK
Views — 836
Detailed information

Added to favorites: 2

ЭР9Е-572

Railway District/Company:Gorky Railway   Gor
Depot:Kazan suburban depot (TChPRIG-17)
Model:ER9E
Builder:Rīgas Vagonbūves Rūpnīca  
Serial type:62-263
Built:12.1981
Written off:01.2014
Category:Electric Suburban
Current condition:Written off
Построен в 10-вагонной составности

Эксплуатация:
С завода поступил в депо Минск-Северный Белорусской ж. д.
06.1989 — передан в депо Казань

Именное название:
В депо Минск-Северный носил именное название "Имени Героя Советского Союза Л. М. Доватора"

Вагоны и сетевые коды:
01 — 13711858 (списан 12.2011)
02 — 13704614 (списан 12.2011)
03 — 13732771 (списан 01.2014)
04 — 13704622 (списан 01.2014)
05 — 13732789 (списан 12.2011)
06 — 13704630 (списан 12.2011)
07 — 13732797 (списан 12.2011)
08 — 13704648 (списан 07.2013)
09 — 13711866 (списан 12.2011)
10 — 13704655 (списан 12.2011)

Camera Settings

Model:Canon PowerShot S70
Date and Time:16.09.2010 15:49
Exposure Time:1/1000 sec
Aperture Value:3.2
Exposure Bias:+1/3 EV
Focal Length:8.5625 mm
Show all EXIF data

Comments · 3

10.05.2023 23:29 MSK
Link
Photos: 418
Ждал фото! Спасибо!
+1
+1 / –0
10.05.2023 23:35 MSK
Link
Photos: 7
ЭР9Е с гофрами меж окон - редкость!
+1
+1 / –0
11.05.2023 09:35 MSK
Link
Photos: 250
Цитата (Serega1986AD, 10.05.2023):
> ЭР9Е с гофрами меж окон - редкость!

Естественно, редкость. Она такая ЭР9Е единственная. Ей повезло быть построенной в непродолжительный период возврата производства электропоездов с межоконными рёбрами жёсткости. Для серии ЭР9 этот возврат составил интервал номеров 567-572 включительно. Рёбер ещё нет у ЭР9М-566 https://railgallery.ru/photo/164239/?vid=588 (ну и самой первой ЭР9Е-565 https://railgallery.ru/photo/70177/?vid=8634) и уже нет у ЭР9М-573 https://railgallery.ru/photo/190933/?vid=31095. Но у ЭР9М-567 они уже есть https://railgallery.ru/photo/145474/?vid=8220, а ЭР9Е-572 является последней. Точный временной промежуток возврата к межоконным рёбрам жёсткости можно проследить по серии ЭР2. Возврат к рёбрам произошёл в июне 1981-го года. У ЭР2-1256 их ещё нет https://railgallery.ru/photo/102526/?vid=20730, а у ЭР2-1257 - уже есть https://railgallery.ru/photo/38757/?vid=4875. Соответственно последней с рёбрами была ЭР2-1272 https://railgallery.ru/photo/130490/?vid=14923, построенная в ноябре 1981-го года. ЭР2-1273 https://railgallery.ru/photo/24704/?vid=45915, построенная в марте 1982-го года, рёбер уже не имела. Соответственно окончание периода возврата к межоконным рёбрам жёсткости прослеживаем уже по серии ЭР9, и окончание это наступило в декабре 1981-го года, и ЭР9Е-572 стала окончательно последней. Подводим итог: возврат к рёбрам произошёл в период с июня по декабрь 1981-го года, построено было всего 16 полносоставных электропоездов ЭР2 и 6 ЭР9, а также попавшие в этот временной интервал дополнительные ЭР2 головная секция 3033, промежуточные секции 2159-2164 и головные вагоны 8001 и 8002 и дополнительные ЭР9 головная секция 4008, промежуточные секции 653, 654, 655 и головной вагон 4009.
+7
+7 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика