2ТЭ70-007

Россия, Бурятия, перегон Саянтуй — Медведчиково
Russia, Buryatia, Sayantuy — Medvedchikovo stretch

Autor: Воздух Свободы ·

Викторьель (рзд.) Data: 9 września 2009 r.

Informacje o zdjęciu

Licencja: BY-NC

Opublikowano 07.05.2023 12:55 MSK
Wyświetleń — 1454

Dokładne informacje

Dodali do ulubionych: 2

Pokaż użytkowników

Ocena

Rating: +69

Матвей Разгоняев	+1
Chmeshka2	+1
Serg13	+1
ЭТ2М-068	+1
Палыч	+1
Иван Повалуев	+1
RailCat	+1
iron_batonov	+1
DSP	+1
Typhoon	+1
Артём	+1
ВЛ10У	+1
2lowterrain	+1
Serg73	+1
Франт	+1
avoid	+1
Drid	+1
Artem Mukhametgaliev	+1
rainwaker	+1
karelian trains	+1
Denis	+1
Ilya Rudakov	+1
Bremze	+1
iva-savickii	+1
Romario	+1
Leha	+1
Дмитрий Закутный	+1
stslay	+1
Mehanik75	+1
huntertrains	+1
ZDSergo	+1
Уральский вожак	+1
Владимир Д.	+1
Димон42	+1
Morgen	+1
Diesel1672	+1
Winston Blue	+1
matvei.verholyak	+1
Soldatov_Ilya	+1
RiV	+1
Николай67	+1
Воднев Андрей	+1
Tvans	+1
Лебедевский	+1
orskXXI	+1
s.gulaev	+1
vik1222	+1
ТеплаКолос	+1
i_._.artem._._i	+1
Даниил Антипов	+1
Mr. Ndong	+1
ignore	+1
Шаэнн	+1
2ТЭ10У-0419	+1
Сергей Шляпин	+1
Shturmanbilli	+1
andrey92	+1
iRogov	+1
Lag	+1
Tokarev Danila	+1
IlI	+1
crazyrussianturist	+1
Павел Чечулин	+1
Ruslan_Galeev__	+1
andrew_zol	+1
Алексей Боев	+1
echoes97	+1
☭ Владислав ☭	+1
KvS	+1

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

2ТЭ70-007

Okręg kolejowy/Spółka:	Kolej Wschodniosyberyjska W-Syb
Lokomotywownia:	Ulan-Ude operational depot (TChE-7)
Seria:	2TE70
Producent:	Kolomensky zavod Kolomna
Nr. fabryczny:	3006 / 3007
Nr. ID lokomotywy:	16370132/16370140
Wyprodukowano:	09.2007
Wycofano:	09.2023
Kategoria:	Lokomotywy spalinowe
Aktualny stan taboru:	Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Obecna lokalizacja i stan są nieznane
Эксплуатация: С завода поступил в депо Улан-Удэ Восточно-Сибирской ж. д. 03.2011 — передан в депо Котлас

Ustawienia kamery

Make/Manufacturer:	OLYMPUS IMAGING CORP.
Model:	E-510
Software or Firmware:	Adobe Photoshop 23.5 (Windows)
Date and Time:	09.09.2009 13:28
Exposure Time:	1/320 sec
Aperture Value:	7.1
ISO Speed:	100
Exposure Bias:	–0.3 EV
Focal Length:	19 mm
Equivalent Focal Length:	38 mm
Flash:	Flash did not fire, auto mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 8

07.05.2023 15:51 MSK
Link

Андрей Никольский

Brak zdjęć

Интересно, почему же эти тепловозы в серию не пошли?

+3 / –0

07.05.2023 18:23 MSK
Link

Craizer

Brak zdjęć

Потому, что 2ТЭ25КМ дешевле.

+3 / –0

07.05.2023 18:28 MSK
Link

Моль ·

Юность

Zdjęć: 300

КМ тогда ещё не было, он появился в 15-м году.

+4 / –0

07.05.2023 19:04 MSK
Link

Craizer

Brak zdjęć

Цитата (Craizer, 07.05.2023):
> 2ТЭ25КМ

Ошибся. 2ТЭ25К.
А КМ появился все-таки в 14-м.

+3 / –0

07.05.2023 19:15 MSK
Link

Андрей Никольский

Brak zdjęć

Цитата (Craizer, 07.05.2023):
> Цитата (Craizer, 07.05.2023):
> > 2ТЭ25КМ
>
> Ошибся. 2ТЭ25К.
> А КМ появился все-таки в 14-м.

Вопрос!
Что мешало в 2015-м продолжить выпуск 2ТЭ116У в Брянске?
Документация была, часть оборудования перевезли в РФ.
Сейчас бы уже до 1000 номера дошли.

+3 / –0

07.05.2023 19:30 MSK
Link

Моль ·

Юность

Zdjęć: 300

Ну чисто имхо экономически/конструктивно имхо гораздо проще модернизировать существующий 25К до 25КМ, чем налаживать производство с нуля нового локомотива, пусть и похожего, к тому же у которого внутри электротяжмашевское и прочее украинское оборудование.

+3 / –1

07.05.2023 19:34 MSK
Link

Craizer

Brak zdjęć

Цитата (Андрей Никольский, 07.05.2023):
> Что мешало в 2015-м продолжить выпуск 2ТЭ116У в Брянске?

Появление, как раз, КМа. 116-й стал уже просто не нужен.

+2 / –1

09.05.2023 13:25 MSK
Link

Анатолий ТЧЭ-6

Brak zdjęć

Км и 116у очень близкие по конструкции и узлам тепловозы, до сво на км могли на одной тележке Тэд Новочеркасске, на другой украинские (если не ошибаюсь Днепропетровские)

+1 / –0

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.