2ТЭ70-007

2ТЭ70-007

Россия, Бурятия, перегон Саянтуй — Медведчиково
Russia, Buryatia, Sayantuy — Medvedchikovo stretch

Autor: Воздух Свободы ·

Селэгвож Datum: 9 rujna 2009

Podaci o fotografiji

Licenca: BY-NC

Objavljeno 07.05.2023 12:55 MSK
Broj pregleda — 970

Detaljni podaci

Fotografija je dodana u favorite: 2

Prikaži korisnike

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +67

Serg13	+1
ЭТ2М-068	+1
Палыч	+1
Иван Повалуев	+1
RailCat	+1
iron_batonov	+1
DSP	+1
Typhoon	+1
Артём	+1
ВЛ10У	+1
2lowterrain	+1
Serg73	+1
Франт	+1
avoid	+1
Drid	+1
Artem Mukhametgaliev	+1
rainwaker	+1
karelian trains	+1
Denis	+1
Ilya Rudakov	+1
Bremze	+1
iva-savickii	+1
Romario	+1
Leha	+1
Дмитрий Закутный	+1
stslay	+1
Mehanik75	+1
huntertrains	+1
ZDSergo	+1
Уральский вожак	+1
Владимир Д.	+1
Димон42	+1
Morgen	+1
Diesel1672	+1
Winston Blue	+1
matvei.verholyak	+1
Soldatov_Ilya	+1
RiV	+1
Николай67	+1
Воднев Андрей	+1
Tvans	+1
Лебедевский	+1
orskXXI	+1
s.gulaev	+1
vik1222	+1
ТеплаКолос	+1
i_._.artem._._i	+1
Даниил Антипов	+1
Mr. Ndong	+1
ignore	+1
Шаэнн	+1
2ТЭ10У-0419	+1
Сергей Шляпин	+1
Shturmanbilli	+1
andrey92	+1
iRogov	+1
Lag	+1
Tokarev Danila	+1
IlI	+1
crazyrussianturist	+1
Павел Чечулин	+1
Ruslan_galeev__	+1
andrew_zol	+1
Алексей Боев	+1
echoes97	+1
☭ Владислав ☭	+1
KvS	+1

Željeznički prijevoznik:	Istočnosibirska željeznica I-Sib
Depo:	Ulan-Ude operational depot (TChE-7)
Serija vozila:	2TE70
Graditelj:	Kolomensky zavod Kolomna
Tvornički broj:	3006 / 3007
Identifikacijski broj:	16370132/16370140
Godina proizvodnje:	09.2007
Datum otpisa:	09.2023
Vrsta vozila:	Diesel Locomotives
Trenutno stanje:	Prodaja novom vlasniku Otpisano
Эксплуатация: С завода поступил в депо Улан-Удэ Восточно-Сибирской ж. д. 03.2011 — передан в депо Котлас

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	OLYMPUS IMAGING CORP.
Model:	E-510
Software or Firmware:	Adobe Photoshop 23.5 (Windows)
Date and Time:	09.09.2009 13:28
Exposure Time:	1/320 sec
Aperture Value:	7.1
ISO Speed:	100
Exposure Bias:	–0.3 EV
Focal Length:	19 mm
Equivalent Focal Length:	38 mm
Flash:	Flash did not fire, auto mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 8

07.05.2023 15:51 MSK
Citiraj označeno

Андрей Никольский

Nema objavljenih fotografija

Интересно, почему же эти тепловозы в серию не пошли?

+3 / –0

07.05.2023 18:23 MSK
Citiraj označeno

Craizer

Nema objavljenih fotografija

Потому, что 2ТЭ25КМ дешевле.

+3 / –0

07.05.2023 18:28 MSK
Citiraj označeno

Моль ·

Юность

Broj objavljenih fotografija: 300

КМ тогда ещё не было, он появился в 15-м году.

+4 / –0

07.05.2023 19:04 MSK
Citiraj označeno

Craizer

Nema objavljenih fotografija

Цитата (Craizer, 07.05.2023):
> 2ТЭ25КМ

Ошибся. 2ТЭ25К.
А КМ появился все-таки в 14-м.

+3 / –0

07.05.2023 19:15 MSK
Citiraj označeno

Андрей Никольский

Nema objavljenih fotografija

Цитата (Craizer, 07.05.2023):
> Цитата (Craizer, 07.05.2023):
> > 2ТЭ25КМ
>
> Ошибся. 2ТЭ25К.
> А КМ появился все-таки в 14-м.

Вопрос!
Что мешало в 2015-м продолжить выпуск 2ТЭ116У в Брянске?
Документация была, часть оборудования перевезли в РФ.
Сейчас бы уже до 1000 номера дошли.

+3 / –0

07.05.2023 19:30 MSK
Citiraj označeno

Моль ·

Юность

Broj objavljenih fotografija: 300

Ну чисто имхо экономически/конструктивно имхо гораздо проще модернизировать существующий 25К до 25КМ, чем налаживать производство с нуля нового локомотива, пусть и похожего, к тому же у которого внутри электротяжмашевское и прочее украинское оборудование.

+3 / –1

07.05.2023 19:34 MSK
Citiraj označeno

Craizer

Nema objavljenih fotografija

Цитата (Андрей Никольский, 07.05.2023):
> Что мешало в 2015-м продолжить выпуск 2ТЭ116У в Брянске?

Появление, как раз, КМа. 116-й стал уже просто не нужен.

+2 / –1

09.05.2023 13:25 MSK
Citiraj označeno

Анатолий ТЧЭ-6

Nema objavljenih fotografija

Км и 116у очень близкие по конструкции и узлам тепловозы, до сво на км могли на одной тележке Тэд Новочеркасске, на другой украинские (если не ошибаюсь Днепропетровские)

+1 / –0

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.