Совместно со Славой Гафуровым https://trainpix.org/author/3757/

В декабре передан в ТЧЭ-6 Москва-Сорт-Рязанская.

Внезапно, там же одни 20-ки. Может всё таки в Ожерелье, пусть и "по-бумажному"?

Мы тоже удивлены, но вот так, именно в ТЧЭ-6.

Просто странно, новые машины идут в Барабинск, а уже ходовые сюда или это делается чтобы по пробегам развести машины.

Гуляет версия, что будет несколько увеличена поставка ЭП2к возможно вне инвестиционной программы, чтобы полностью забить ими все постояннотоковые плечи обслуживания в границах РЖД. А оставшиеся с ПСС ЧС7 и ЧС7 выпуска 1992-97 гг. пойдут в 2019 году на Крымскую железную дорогу для обслуживания участка Джанкой - Севастополь, туда же собираются отправить ТЭП70БС с Краснодара в связи с электрификацией Анапы и Таманского полуострова для обслуживания линии Багерово (Керчь) - Джанкой.

Это было бы вполне логично.

Цитата (supermax, 09.01.2018):
> Это было бы вполне логично.
Согласен, было бы вполне мудро...

... но это всего лишь слухи и гуляющие версии :)
Касательно ФГУП "Крымская железная дорога" так же, гуляет версия что после окончательной достройки Крымского моста в 2019 году, точнее, его железнодорожной части, на полуостров придёт переменка. Да и ЧС7 с ПСС слишком много для одного полуострова, окститесь! :) А до 2019 года все списать не выйдет - у некоторых "висит" остаточная, у некоторых ПСС.

Цитата (Губин Александр, 09.01.2018):
> Гуляет версия, что будет несколько увеличена поставка ЭП2к возможно вне инвестиционной программы, чтобы полностью забить ими все постояннотоковые плечи обслуживания в границах РЖД. А оставшиеся с ПСС ЧС7 и ЧС7 выпуска 1992-97 гг. пойдут в 2019 году на Крымскую железную дорогу для обслуживания участка Джанкой - Севастополь, туда же собираются отправить ТЭП70БС с Краснодара в связи с электрификацией Анапы и Таманского полуострова для обслуживания линии Багерово (Керчь) - Джанкой.
Александр, правильно ли я Вас понял, что по ОДНОЙ из версий электрифицировать сам мост не будут, а на последней станции Таманского п-ва (в советское время она называлась "Кавказ") будут менять электровоз на тепловоз и до Джанкоя?

Цитата (Губин Александр, 09.01.2018):
> Гуляет версия, что будет несколько увеличена поставка ЭП2к возможно вне инвестиционной программы, чтобы полностью забить ими все постояннотоковые плечи обслуживания в границах РЖД. А оставшиеся с ПСС ЧС7 и ЧС7 выпуска 1992-97 гг. пойдут в 2019 году на Крымскую железную дорогу для обслуживания участка Джанкой - Севастополь, туда же собираются отправить ТЭП70БС с Краснодара в связи с электрификацией Анапы и Таманского полуострова для обслуживания линии Багерово (Керчь) - Джанкой.

Александр, верно ли, что до 2020 года уберут всю чешскую технику с РЖД (ЧС2Т, ЧС2К, ЧС4Т, ЧС7, ЧС8), кроме той, что имеет ПСС.
И что будет тогда с Самарой—когда спишут все ЧС2К?
Ведь 10 переданных ЧС2Т не изменят ситуации—нужно тоже заменить старые локомотивы на новые, а то не начем будет ездить.

Видать желание льстить у некоторых преобладает над способностью найти ответы на интересующие их вопросы, которые находятся довольно легко:

https://www.kommersant.ru/doc/3371861
https://im1.kommersant.ru/ISSUES.PHOTO/D...-01-01.jpg

> ...федеральная целевая программа (ФЦП РК) развития полуострова предусматривает электрификацию и усиление железной дороги Джанкой — Феодосия — Керчь протяжённостью 207 км...

В декабре 2019 года вводится в эксплуатацию мост. Электрификация от ст. Тамань до ст. Владиславовка и ответвление на ст. Феодосия будет выполнена с 2020 года.
Днём поищу у себя выдержки из целевой программы и собственно, сам проект электрификации железных дорог полуострова.

Цитата (costia, 10.01.2018):
> ...верно ли, что до 2020 года уберут всю чешскую технику с РЖД (ЧС2Т, ЧС2К, ЧС4Т, ЧС7, ЧС8), кроме той, что имеет ПСС.

У большинства ЧС7 (50-60% парка) ПСС до 2026 года. Если верить заключениям ВНИТИ. А вот ЧС6 и ЧС2Т вышел срок, у последних так точно, так как пробеги свыше 6,5 - 7 млн. км. По ЧС8 ещё не всё решено, как некоторые тут пишут.

Цитата (Дима_Чех, 09.01.2018):
> Да и ЧС7 с ПСС слишком много для одного полуострова, окститесь! :)

Да я и смотрю как много-то, со 120 номера почти подряд отставляют на консервацию по приближению к 30-летнему рубежу.

Цитата (Дима_Чех, 10.01.2018):
> Днём поищу у себя выдержки из целевой программы и собственно, сам проект электрификации железных дорог полуострова.

Программ много. Есть программа капитального ремонта жилья до 2045 года:http://rfkrmd.rk.gov.ru/file/№%20753.pdf

Чем эта программа сходна с электрификацией ж/д Крыма? Обе не имеют прописанного источника финансирования и, соответственно, не факт, что будут реализованы. Я пока обсуждаю то, на что дают деньги согласно бюджету на 2018 - 2020 годы. У нас давно есть утвержденный план ВСМ Москва - Казань, на который давно уже потратили 17 млрд. на проектирование и геологоразведку, но построят только маленький 35 км пилотный участок, а ВСМ, если она и будет, достигнет к 2022-2023 году только Владимира.

Цитата (Губин Александр, 10.01.2018):
> Да я и смотрю как много-то, со 120 номера почти подряд отставляют на консервацию по приближению к 30-летнему рубежу.

Вот прям все подряд? :) Есть список ЧС7 прошедших ПСС? Или так, абы позвиздеть? :)
Также, большинство машин утянули по б/з на т.н. "зимний резерв", что в принципе всегда было, есть и будет. К лету распакуют, несмотря на ваши увещевания что к 2018 году ЧС7 будут списаны в большинстве своём. Или то про ЧС8 было обещано, что к 2015-2016 году их уберут с сети, т.к. они сверхубыточны на 146%, в сравнении с сверхэкономичными и сверхнадёжными (с негреющимися МСУД, ага) чудо-электровозами ЭП1М :)

Насчёт электрификации железных полуострова, пока что во всех известных источниках указано что с 2020 года. Сама ж/д линия от станции Тамань, через Крымский мост к станции Багерово (Керчь) будет сдана неэлектрифицированной, но после окончательной сдачи мостового перехода начнутся работы по электрификации, а вот уже до какой станции дойдут и на что будут выделены деньги неизвестно. Хотя наша Ванга, именуемая себя "александр губин", может написать что она всё знает :)

Цитата (Губин Александр, 10.01.2018):
> Да я и смотрю как много-то, со 120 номера почти подряд отставляют на консервацию по приближению к 30-летнему рубежу.

А почему 30, а не 50 или 40 хотя бы как НЭВзовским грузовикам? Они-то потяжелее работой занимаются...

Цитата (Губин Александр, 10.01.2018):
> Чем эта программа сходна с электрификацией ж/д Крыма? Обе не имеют прописанного источника финансирования и, соответственно, не факт, что будут реализованы.

Цитата (Дима_Чех, 10.01.2018):
> Насчёт электрификации железных полуострова, пока что во всех известных источниках указано что с 2020 года.

Поручение http://government.ru/news/28723/.

Из поручения:
> Электрификация на переменном токе участка станция Тамань-Пассажирская – транспортный переход через Керченский пролив – Джанкой с ответвлением на Феодосию (это первый этап) и электрификация на переменном токе участка станция Тамань-Пассажирская – транспортный переход через Керченский пролив – Багерово (4,4 млрд рублей)

Возможно, 7 единиц ЭП2к с Барабинска только временно передали, вопрос на уточнении.

http://ikrim.net/2018/0129/29410.html - таки электрифицируют, впрочем как я и писал в сообщении от 11.01.2018 :)