RailGallery
2М62К-0600
2М62К-0600
Литва, Каунасский уезд, станция Палямонас
Lithuania, Kaunas county, station Palemonas
Lietuva, Kauno apskritis, stotis Palemonas

Author: DanielRailfanLT · LG           Date: March 11, 2023

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 21.03.2023 09:41 MSK
Views — 2176
Detailed information

Added to favorites: 2

2М62К-0600

Railway District/Company:Lithuanian Railway   LG
Depot:LT-1 Vilnius
Model:2M62
Builder:Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works  
Works number:4463 / 4464
Built:1982
Category:Main Diesel Locomotives
Current condition:In operation
Note:Колея 1435 мм
Эксплуатация:
С постройки поступил в депо Суоярви (Октябрьской ж. д.)
В 1984 г. передан в депо Ржев (Октябрьской ж. д.)
В конце 80-х гг. передан в депо Великие Луки (Октябрьской ж. д.)
Затем передан в в депо Калининград (Калининградской ж. д.)
В зимой 1992/1993 г. передан депо Вильнюс взамен разбитого 2М62-0926

Peмонт:
В сентябре 2005 г. установлены дизели 2Д49

Camera Settings

Model:NIKON D3100
Date and Time:11.03.2023 16:10
Exposure Time:1/500 sec
Aperture Value:4.8
ISO Speed:800
Focal Length:150 mm
Show all EXIF data

Comments · 11

21.03.2023 10:50 MSK
Link
Кирилл БЧ · Шабаны
Photos: 375
Я думаю она эксплуатируется:)
✔ Thanks! Taken into account
+8
+8 / –0
21.03.2023 12:39 MSK
Link
No photos
Это же автомобильные прицепы? Интересно какой смысл в их перевозке? Привязка на карте совсем не там.
+2
+2 / –0
21.03.2023 12:46 MSK
Link
Estonia · Палдиски
Photos: 1
Дешевле и быстрее.
+4
+4 / –0
21.03.2023 12:52 MSK
Link
No photos
А быстрее за счёт чего?
+2
+2 / –0
21.03.2023 12:56 MSK
Link
No photos
Цитата (Кирилл БЧ, 21.03.2023):
> Я думаю она эксплуатируется:)

конечно эксплуатируется, у нас в Калининграде тоже 2М62 на 1435мм переставляли, а сейчас там ничего нет, т.к. тупо ничего не идет там
+5
+5 / –0
21.03.2023 12:58 MSK
Link
No photos
Цитата (Михаил Иванов, 21.03.2023):
> А быстрее за счёт чего?

контрейлерные поезда, из пункта А в пункт Б, в Европе кстати весьма распространено
+7
+7 / –0
21.03.2023 17:20 MSK
Link
Ikarus280 · Y-V
Photos: 3
Цитата (Михаил Иванов, 21.03.2023):
> А быстрее за счёт чего?

За счёт того, что фуре не нужно останавливаться и водиле ложиться спать, а также на всякие заправки/перекусы/пробки/аварии и т.д. Поезд он едет себе, да и едет. Только бригады с локомотивами меняются. И ещё вагонники осматривают. А так у них, по сути, пассажирские нитки.
Также у перевоза значительная экономия на соляре. Также это выгодно государству, так как меньше нагрузка на дорожную сеть. В принципе хорошая вещь, но при очень скрупулёзном подходе: нужно очень тщательно подходить к маршрутам следования поездов и графикам их движения, чтоб заинтересовать перевозов.
+8
+8 / –0
21.03.2023 18:17 MSK
Link
Photos: 1714
Ещё плюс что компания перевозчик (владельцы фур) не платят налог за загрязнение окружающей среды выхлопами.
+5
+5 / –0
21.03.2023 20:31 MSK
Link
Photos: 6
Цитата (Кирилл БЧ, 21.03.2023):
> Я думаю она эксплуатируется:)

Ей сделали ремонт и теперь уже она ходит почти ежедневно в польшу!
+2
+2 / –0
22.03.2023 09:17 MSK
Link
URAGAN · Sev
Photos: 854
Всем Добрый День!
Получается колея в кадре 1435мм?
+1
+1 / –0
22.03.2023 13:34 MSK
Link
No photos
Три пути. https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture
+2
+2 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Light Theme Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2026
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика