2ТЭ25А-055

Россия, Амурская область, станция Верхнезейск
Russia, Amur region, Verkhnezeysk station

Пульт машиниста

Автор: Александр Мужиков ·

Д-В Дата: 21 февраля 2022 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-NC

Опубликовано 20.03.2023 15:22 MSK
Просмотров — 1476

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +35

AST	+1
Николай 572	+1
matvei.verholyak	+1
kapral23	+1
Leha	+1
Tsyganenko82	+1
sergasl	+1
Avtomatcik74	+1
iRogov	+1
Mehanik75	+1
s.gulaev	+1
Marat Elektrichka	+1
Kostya161	+1
URAGAN	+1
vadya	+1
Константин Багров-Sedoy	+1
DSP	+1
Кот80к	+1
Марс_102	+1
andrew_zol	+1
Денис Руденко	+1
Николай67	+1
ВЛ10У	+1
ignore	+1
2ТЭ10У-0419	+1
Илья Сергеевич	+1
Никита П.	+1
ss760	+1
Антон Савченко	+1
Diesel1672	+1
arsmm	+1
Mitia_SouthWest	+1
Юрий	+1
Александр193	+1
crazyrussianturist	+1

2ТЭ25А-055

Дорога приписки:	Дальневосточная железная дорога Д-В
Депо:	ТЧЭ-11 Тында
Серия:	2ТЭ25А "Витязь"
Завод-изготовитель:	Брянский машиностроительный завод Брянск
Сетевой №:	16701526/16701534
Построен:	27.07.2016
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Примечание:	055А/032А
Секция Б работает в составе тройника 53/13А Эксплуатация: С завода поступил в депо Тында Дальневосточной ж. д. Ранее работал в СМЕ 055А/027 Ремонт: 21.02.2023 г. — ТР-3 СЛД-36 Тында-Северная

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 650D
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CC 2018 (Windows)
Время съёмки:	21.02.2022 14:39
Выдержка:	1/80 с
Диафрагменное число:	4
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	18 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Показать весь EXIF

Комментарии · 7

21.03.2023 14:24 MSK
Ссылка

D-Zetros

Нет фотографий

А эта клавиатура слева к какой системе относится?

+1 / –0

22.03.2023 08:09 MSK
Ссылка

Stef ·

C-КАВ

Фото: 282

Цитата (D-Zetros, 21.03.2023):
> А эта клавиатура слева к какой системе относится?

К БЛОКу

+1 / –0

25.03.2023 13:52 MSK
Ссылка

iRogov ·

Прив

Фото: 589

Как на "прищепке" (половинке) запустить заднюю третью секцию (и наоборот)? Кнопок для неё не вижу, хотя на КМ они есть. Экран "тяга" смотрю так и остался идиотским, на КМ обновили его примерно в 2017-18 гг.
Интересно было бы почитать отзывы по ходовой части от работающих на этих тепловозах: ходовые и тяговые свойства, оправдана ли РУКП или нет, насколько сложна в эксплуатации/ремонте?

+3 / –0

28.03.2023 11:12 MSK
Ссылка

Александр Мужиков ·

Д-В

Фото: 308

Цитата (iRogov, 25.03.2023):
> Как на "прищепке" (половинке) запустить заднюю третью секцию (и наоборот)?

С монитора

+3 / –0

18.04.2023 12:02 MSK
Ссылка

Leha ·

Клг

Фото: 580

Цитата (iRogov, 25.03.2023):
> Как на "прищепке" (половинке) запустить заднюю третью секцию (и наоборот)

тепловозы эти как правило не глушатся на путях.

+1 / –0

18.04.2023 13:26 MSK
Ссылка

iRogov ·

Прив

Фото: 589

На ходу проблемно что ли запустить?)

+1 / –0

18.04.2023 14:49 MSK
Ссылка

Leha ·

Клг

Фото: 580

тепловоз такой особый, с сюрпризами, лишний раз экспериментировать боятся, тем более зимой)

+2 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.