Энергичное фото!

Красивая же все таки новая ДМка, надеемся что в серию пойдет

Цитата (briki_rz, 15.03.2023):
> надеемся что в серию пойдет

У нее выбора нет.

После квадратов возвращаемся к круглым формам

Через пару лет выйдем новая ЭП2ДММ с плоской кабиной а-ля СР³

Горели бы еще полосочки...
:)


Цитата (Андрей Безбородов, 15.03.2023):
> новая ЭП2ДММ с плоской кабиной а-ля СР³

с возвратом к истокам!!! Знай свои корни! :D

Цитата (Андрей Безбородов, 15.03.2023):
> с плоской кабиной а-ля СР³

Лучше (и красивее) было бы "а-ля СН"...

Красивый электропоезд

С этой кабиной классно смотрится, ещё бы и переменник так обновить.

Зачем, наконец-то разнообразие

Цитата (Андрей Безбородов, 15.03.2023):
>ЭП2ДММ
А дальше тогда что? Эп2дМММ?

ЭП2Д3М

В прекрасной России будущего будет эп4да, а в совсем прекрасной - не будет демихов

А будут только правильные и православные ЭР2 с лавками из реек!!1!

Дух старой школы живёт только в ср3

Цитата (Govorun, 15.03.2023):
> В прекрасной России будущего будет эп4да, а в совсем прекрасной - не будет демихов

Демихи будут нормальными лишь тогда, когда на них будут АТЭД

АТЭД при общем архаизме конструкции мало чем будут полезны, "голову вытащили - хвост увяз".

Отличный кадр!) Мне даже в ней удалось побывать, поснимать ее внутри. Если есть интерес, то вот ссылка: https://youtu.be/A0U94rxJ5Jk

Цитата (Egorik567, 15.03.2023):
> Цитата (Андрей Безбородов, 15.03.2023):
> >ЭП2ДММ
> А дальше тогда что? Эп2дМММ?

Уже разрабатывается 0301 с центральным расположение кресла под одно лицо.

Цитата (Ammendorf, 16.03.2023):
> АТЭД при общем архаизме конструкции мало чем будут полезны, "голову вытащили - хвост увяз".

Ну хотя бы уровень пола может уменьшат до 1150 мм от УГР. И то прогресс для этого устаревшего хлама.

Цитата (Ammendorf, 16.03.2023):
> АТЭД при общем архаизме конструкции мало чем будут полезны, "голову вытащили - хвост увяз".

Опыт Японии это не подтверждает...


Цитата (Ваня 543, 16.03.2023):
> Уже разрабатывается 0301 с центральным расположение кресла под одно лицо.

Неужели наконец-то РЖД вплотную подходит к этому?


Цитата (Сергей_Н, 16.03.2023):
> Ну хотя бы уровень пола может уменьшат до 1150 мм от УГР. И то прогресс для этого устаревшего хлама.

А зачем? Думаю, уже давно можно было бы сделать даже "корытопол", но ведь до сих пор нет единого инфраструктурного стандарта для пригородных/региональных пассажирских поездов...

Цитата (Сергей_Н, 16.03.2023):
> Ну хотя бы уровень пола может уменьшат до 1150 мм от УГР. И то прогресс для этого устаревшего хлама.

Чтобы ступеньки просто переехали из тамбура в салон? Ведь тележки-то меньше не станут.

Цитата (Магистр, 16.03.2023):
> Неужели наконец-то РЖД вплотную подходит к этому?

Это печально.

Лучше быстро произвести посадку в салон, чем корячится сначала

А вот тут хз: если будет корыто, то ещё неизвестно, сколько в нём будет дверей, и где образуется затор после них

Полностью низкопольной электричка не будет никогда, так что занижателей пола лесом отправить. Или пусть по ступенькам в салонах НефАЗов-5299-30 и трамваев 71-407 скачут до посинения.

Никогда не говори никогда, мало ли что будет через условных 20 лет)

Цитата (vzrm_grs, 16.03.2023):
> Полностью низкопольной электричка не будет никогда

А это и не нужно, т.к. удобство входа для рельсового транспорта достигается известным способом...


Цитата (vzrm_grs, 16.03.2023):
> так что занижателей пола лесом отправить. Или пусть по ступенькам в салонах НефАЗов-5299-30 и трамваев 71-407 скачут до посинения.

Вероятно, манагеры ж/д транспорта тоже так думают и поэтому возникают смешные и горькие казусы с посадкой пассажиров (по типу прославившейся на весь интернет бабушки)...

Цитата (Магистр, 17.03.2023):
> Цитата (vzrm_grs, 16.03.2023):
> > Полностью низкопольной электричка не будет никогда
>
> А это и не нужно, т.к. удобство входа для рельсового транспорта достигается известным способом...

... — строительством высоких платформ.

Низкий вход нужен в чём-то вроде РАшек или ЭПг, там это полностью оправдано. А превращать 11-12 вагонную электричку в тренировочный парк для паркура не стоит.

Цитата (Ваня 543, 16.03.2023):
> Цитата (Egorik567, 15.03.2023):
> > Цитата (Андрей Безбородов, 15.03.2023):
> > >ЭП2ДММ
> > А дальше тогда что? Эп2дМММ?
>
> Уже разрабатывается 0301 с центральным расположение кресла под одно лицо.

Есть ли инфа про КЭО на ней?

Цитата (Магистр, 16.03.2023):
> А зачем? Думаю, уже давно можно было бы сделать даже "корытопол", но ведь до сих пор нет единого инфраструктурного стандарта для пригородных/региональных пассажирских поездов...

Затем чтобы для узлов с высокими платформами типа Москвы перепад между стандартной платформой 1100 мм и полом в этом клоне ЭР2 был не 300 мм как сейчас, а меньше. Про необходимость поездов с 600 мм полом для регионов я вообще молчу, это и так понятно.

Цитата (Marat Elektrichka, 16.03.2023):
> Чтобы ступеньки просто переехали из тамбура в салон? Ведь тележки-то меньше не станут.

Пускай пилят новые тележки. Ну или новый ПС с полом предназначенным под высокие платформы. Не вечно же клонировать ЭР2.

Цитата (Marat Elektrichka, 17.03.2023):
> ... — строительством высоких платформ.

Которые не совпадают с уровнем пола высокопольных электричек. Гениально чё.

Цитата (vzrm_grs, 16.03.2023):
>Полностью низкопольной электричка не будет никогда, так что занижателей пола лесом отправить. Или пусть по ступенькам в салонах НефАЗов-5299-30 и трамваев 71-407 скачут до посинения.

А никто и не говорит про полностью низкопольные электрички. Для регионов нужны корытополы, а не вот это высокопольное чудище.

Цитата (Сергей_Н, 20.03.2023):
> Пускай пилят новые тележки. Ну или новый ПС с полом предназначенным под высокие платформы. Не вечно же клонировать ЭР2.

А этот ПС под какие платформы предназначен? И чем так плох ЭР2?

Цитата (Сергей_Н, 20.03.2023):
> Которые не совпадают с уровнем пола высокопольных электричек. Гениально чё.

Что проще: привести платформы под высоту пола электрички во время очередного ремонта и строить платформы в соответствии с этой высотой, или разрабатывать с нуля новый подвижной состав с новыми тележками и кузовом, который нужно будет ещё сертифицировать и долго и мучительно внедрять в производство, попутно вылечивая детские болячки?

Цитата (Сергей_Н, 20.03.2023):
> Для регионов нужны корытополы, а не вот это высокопольное чудище.

В регионах тоже можно строить высокие платформы, чтобы преспокойно обойтись и без корытополов. Тем более, что во многих регионах они частично уже имеются: более трети всех станций и остановочных пунктов по всей сети имеют высокие платформы. Как можно будет пускать корытопол на участок, где есть и высокие, и низкие платформы — загадка.