Информация о фотографии
Лицензия: BY
Опубликовано 15.03.2023 01:12 MSK
Просмотров — 926
Подробная информация
Добавили в избранное: 1
Рейтинг: +23
|
| Дорога приписки: | Октябрьская железная дорога  Окт |
| Депо: | ТЧ-10 Санкт-Петербург-Московское (Металлострой) |
| Серия: | ЭТ2 (М) |
| Завод-изготовитель: | Торжокский вагоностроительный завод Торжок |
| Заводской тип: | 62-4160Л |
| Построен: | 05.1999 |
| Категория: | Электропоезда |
| Текущее состояние: | Передан в другое депо дороги Эксплуатируется |
Построен в 6-вагонной составности с салоном повышенной комфортности (01-02-03-04-06-09)
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский Октябрьской ЖД
09.2000 — передан в депо Санкт-Петербург-Московское, работал на экспрессном на маршруте Санкт-Петербург — Новгород
03.2012 — передан на Финляндскую площадку депо Санкт-Петербург-Московское
04.2012 — передан на Московскую площадку депо Санкт-Петербург-Московское
10.2012 — передан на Финляндскую площадку депо Санкт-Петербург-Московское
01.2021 — передан в депо Санкт-Петербург-Балтийский
Именное название:
27.03.2006 —__.__.2011 — "Гудок"
Составность:
06.03.2024 — 01-02-09107-04-04808-04805-06-09
__.09.2024 — 01-02-09107-04-03506-09207-06-09
Вагоны и сетевые коды:
01 — 13150008
02 — 13219704
03 — 13372305 (списан 04.2023)
04 — 13090378
06 — 13090386
09 — 13136726
Ремонты:
08.2005 — КР-1 Октябрьский ЭВРЗ
02.2011 — КР-2 Московский ЛРЗ
__.2014 — ТР-3 депо Санкт-Петербург-Балтийский (6 вагонов)
05.2018 — ТР-3 депо Санкт-Петербург-Балтийский (01-02-06-09)
11.2018 — КР-1 Московский ЛРЗ (01-02-06-09) |
| Производитель камеры: | SONY |
| Модель камеры: | DSLR-A550 |
| Программное обеспечение: | Adobe Photoshop CC 2017 (Windows) |
| Время съёмки: | 27.11.2018 11:19 |
| Выдержка: | 1/30 с |
| Диафрагменное число: | 5 |
| Чувствительность ISO: | 200 |
| Фокусное расстояние: | 50 мм |
| Эквивалентное ФР: | 75 мм |
| Вспышка: | Отключена принудительно |
| Замер экспозиции: | Мультисегментный |
| Режим съёмки: | Приоритет диафрагмы |
| Показать весь EXIF |
|
|
