по виду он еще мог проездить достаточно лет!!!

А по пробегу, он накатал как ЭР1 в Крыму.

По пробегу согласен отчасти. Большая часть крымских ЭР1, в своё время вдоволь накатались на московской ж.д., а движение в Союзе, было ого-го, заводы и фабрики работали в 2-3 смены, ночные окна были с 2-х, до 4-х, а не как сейчас. Да и отправляя их в Крым или в Приднепровье, никто не думал, что они ещё более 20-ти лет будут катать.

Очень жалко эту машину, моя любимица была(

Но и вид у него такой, просто полный - атас, прямо, как брошеный автомобиль, который давно уже не на ходу, и ему давно пора, сначала на эвакуатор, а потом в утиль, но не как все не вывезут.....

На дату посмотреть, не?

глядя на ник всё можно понять сразу)))

На телеканале Пятница, показывают один путешествует по карте с огромной суммой, а другой со 100$, всего навсего, поэтому у кого всего 100$, для экономии, может переночевать, как БОМЖ, в.т.ч. и в списанном ЖД вагоне.


Цитата (Анатолий Нагорнов, 01.09.2014):
> На дату посмотреть, не

Забыл.

Цитата (Lasselan, 08.09.2013):
> Очень жалко эту машину, моя любимица была(

Пришли с ней проститься, когда другим, на квадратные ЭР2 глубоко плевать, зато по круглым ноют, как дети.....

"Ноют как дети" - это слишком за всех сказано. По-человечески конечно жаль почти любую технику, что "круглую", что "квадратную", но время неумолимо.

Цитата (Lasselan, 08.09.2013):
> Очень жалко эту машину, моя любимица была
А где утилизирована?

Люберцы-2

Цитата (Анатолий Нагорнов, 04.09.2014):
> Люберцы-2
Спасибо за информацию, я кстати не знал, но догадывался.

Цитата (Lasselan, 08.09.2013):
> Очень жалко эту машину, моя любимица была(
Вы наверно машинист или помощник, работали на ней?