А что Череповецкому трамваю в Данилове делать?

Может, на ТР какой-нибудь приехал? Судя по базе, их в Череповце всего трое было, там в принципе хоть какой-то цех был под электрички?

Не было никакого цеха. Только ТО-2 делали и то - больше формально. Всё ремонты были в Данилове. График оборота был завязан под попадание машин в Данилов на ТО-3 и ТР-1.

Это что-то новое. Вроде на Северной было почти полста лет одно моторвагонное депо. Вдруг откуда то еще взялся Череповец

Николай, о каких полста летах вы говорите, если депо Данилов открыли как самостоятельное депо в 2000 году. До этого несколько лет Данилов параллельно с реконструкцией из цеха завода по производству деревообрабатывающих станков в депо, работал как участок по ремонту МВПС от ТЧ-1 Ярославль-Главный. Вот как раз в этот период, до открытия ТЧПРИГ-4 Данилов, электрички и были приписаны к смешанным, локомотиво-моторвагонным депо Ярославль-Главный и Череповец.
В случае с Череповцом там ещё какой-то замут был с плательщиком за электрички. Вроде приобретались они за счёт средств Вологодской области и Череповецкого комбината, посему и "жить" должны были в Череповце.

Где я сказал именно про Данилов?
Сначала был Ярославль-Главный, потом Данилов, по факту больше одного моторвагонного депо не было, хотя мне не известно, что было на бумаге. а не на самом деле.
Кстати, 19 февраля 1981 года было открыто регулярное движение на электрифицированном участке Вологда - Данилов, а 19 февраля 1870 года прибыл первый поезд на вокзал Ярославль-Московский.