Эр795-27

Россия, Свердловская область, Музей военной техники "Боевая слава Урала"
Russia, Sverdlovsk region, Museum of military equipment "Battle Glory of the Urals"

Автор: maximus091182 ·

Полевской Дата: 25 июня 2022 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 15.02.2023 09:33 MSK
Просмотров — 333

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +14

Rio	+1
railman	+1
ZDSergo	+1
Николай67	+1
basiliocat	+1
mishasuperg	+1
andrew_zol	+1
ФД20-2109	+1
arsmm	+1
Никита П.	+1
iva-savickii	+1
Мухачёв Григорий	+1
iron_batonov	+1
Александр193	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Эр795-27

Дорога приписки:	Свердловская железная дорога Сврд
Депо:	Музей "Боевая слава Урала" (Верхняя Пышма)
Серия:	Эу, Эм, Эр
Завод-изготовитель:	MÁVAG Budapest
Заводской №:	6606
Построен:	25.08.1951
Категория:	Паровозы
Текущее состояние:	Памятник/музейный экспонат/тренажёр
Тендер зав. № 4040 С постройки Амурская ж. д. В 1953(?) г. передан на Карагандинскую ж. д. (работал в депо Павлодар, Чимкент) В 1956(?) г. передан на Омскую ж. д. (работал в депо Петропавловск) В октябре 2017 г. из депо Орск передан музею "Боевая слава Урала", отреставрирован в 2018 г.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D3200
Программное обеспечение:	Ver.1.04
Авторские права:	© Maxim Bulatov
Время съёмки:	25.06.2022 11:21
Выдержка:	1/500 с
Диафрагменное число:	7.1
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	19 мм
Эквивалентное ФР:	28 мм
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 1

25.04.2024 18:25 MSK
Ссылка

maximus091182 ·

Полевской

Фото: 566 · Редактор

Паровоз Эр795-27
--------------------------
• Год выпуска: 1951 г.
• Завод изготовитель: Локомотивостроительный и машиностроительный завод MAVAG (г. Будапешт, Венгрия).
• Всего произведено: 2700 шт., в том числе 1345 шт. на заводе MAVAG
• Длина 20,4 м (с тендером), ширина 3,2 м, высота 5,2 м.
• Осевая формула: 0-5-0
• Вес в рабочем состоянии: 85 т.
• Конструкционная скорость: 65 км/ч
• Мощность: 1600 л.с.
• Давление пара в котле: 14 кгс/см²
• Диаметр движущих колёс: 1320 мм
• Тендер: 4-х осный.
С 1954 г. паровоз работал в Казахской ССР (депо Павлодар, Петропавловск, Акмолинск), затем на Южно-Уральской железной дороге (депо Кувандык, Орск). В 2017 г. был передан в коллекцию Музея военной техники УГМК.
-------------------------
Данные стендовой таблички

+4 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.