Эр795-27

Россия, Свердловская область, Музей военной техники "Боевая слава Урала"
Russia, Sverdlovsk region, Museum of military equipment "Battle Glory of the Urals"

ავტორი: maximus091182 ·

Полевской Date: 25 ივნისი 2022 წელი

Information about the photo

Published 15.02.2023 09:33 MSK
ნახვები — 427

Detailed information

Voting

Rating: +14

Rio	+1
railman	+1
ZDSergo	+1
Николай67	+1
basiliocat	+1
mishasuperg	+1
andrew_zol	+1
ФД20-2109	+1
arsmm	+1
Никита П.	+1
iva-savickii	+1
Мухачёв Григорий	+1
iron_batonov	+1
Александр193	+1

რკინიგზა / კომპანია:	Sverdlovsk Railway Svrd
დეპო:	Museum "War Glory of Ural"
მოდელი:	Eu, Em, Er
მშენებელი:	MÁVAG Mozdony- és Gépgyár Budapest
სამუშაოების ნომერი:	6606
დამზადებულია:	25.08.1951
კატეგორია:	Engine Locomotives
ამდროინდელი მდგომარეობა:	მონუმენტი/ექსპონატი/ტრენაჟორო
Тендер зав. № 4040 С постройки Амурская ж. д. В 1953(?) г. передан на Карагандинскую ж. д. (работал в депо Павлодар, Чимкент) В 1956(?) г. передан на Омскую ж. д. (работал в депо Петропавловск) В октябре 2017 г. из депо Орск передан музею "Боевая слава Урала", отреставрирован в 2018 г.

Camera Settings

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D3200
Software or Firmware:	Ver.1.04
Copyright Information:	© Maxim Bulatov
Date and Time:	25.06.2022 11:21
Exposure Time:	1/500 sec
Aperture Value:	7.1
ISO Speed:	100
Focal Length:	19 mm
Equivalent Focal Length:	28 mm
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Show all EXIF data

Comments · 1

25.04.2024 18:25 MSK
Link

maximus091182 ·

Полевской

ფოტოები: 653 · ლოკალური რედაქტორი

Паровоз Эр795-27
--------------------------
• Год выпуска: 1951 г.
• Завод изготовитель: Локомотивостроительный и машиностроительный завод MAVAG (г. Будапешт, Венгрия).
• Всего произведено: 2700 шт., в том числе 1345 шт. на заводе MAVAG
• Длина 20,4 м (с тендером), ширина 3,2 м, высота 5,2 м.
• Осевая формула: 0-5-0
• Вес в рабочем состоянии: 85 т.
• Конструкционная скорость: 65 км/ч
• Мощность: 1600 л.с.
• Давление пара в котле: 14 кгс/см²
• Диаметр движущих колёс: 1320 мм
• Тендер: 4-х осный.
С 1954 г. паровоз работал в Казахской ССР (депо Павлодар, Петропавловск, Акмолинск), затем на Южно-Уральской железной дороге (депо Кувандык, Орск). В 2017 г. был передан в коллекцию Музея военной техники УГМК.
-------------------------
Данные стендовой таблички

+4 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.