Восемнадцать тысячных на девяти километрах этого спуска – это реально круто.

Прям как в сказке! :)

Парни, не в обиду только! ;-)
Это фото больше подходит в рубрику "Фотозарисовки". Транспортное средство далеко, я считаю (но не навязываю).
В остальном - замечательное фото! Жму две кнопки на "+"!!!

Кстати, откуда снимок сделан? Не из встречного ли локомотива?

И ещё вопросик: Эти 9 км состав идёт на торможении? Каков режим вождения? Ведь если разогнать, то фиг остановишь, наверное...

Во-первых, тут нет фотозарисовок :) Думаю, они и не нужны.
Во-вторых, действительно фото стоило отнести в раздел "Разные", т.к. номер локомотива на фото невиден/нечитаем.
В-третьих, почему запись сделана как "ВЛ80С-2312/2311"? Или 2312 или 2311 - в зависимости от того, какая секция впереди.

Ну во первых всем спасибо! Приятно что фотография имела различные отклики и суждения. И отвечу на пару вопросов.1) Фото действительно сделано со встречного локомотива.2) Это чётный поезд и он идёт на подъём, эта дымка за электровозом это пыль от песка. Критический вес на три секции электровоза всего 3600т, по ст. Отар можно увеличить вес до 4800т до ст. Алматы. 3)ВР 483 на горный режим не переключают так как уклон не превышает 18тс, при жёлтом огне на светофоре до полной остановки с последующим подъездом к красному, три километра перегона из за радиуса кривой и подъёма V-50км/ч остальные V-70км/ч.4) А электровоз написан так по тому что он действительно ходит тремя секциями, на средней секции нет токоприёмника и АБ.

Цитата (Роман Агапитов, 25.07.2010):
> Во-вторых, действительно фото стоило отнести в раздел "Разные", т.к. номер локомотива на фото невиден/нечитаем.

Я думаю, что если автор фото знает точный номер локомотива, то почему бы и нет?

Цитата (Кегль Берри Финн, 26.07.2010):
> если автор фото знает точный номер локомотива, то почему бы и нет?

Потому что не информативно. Фото вполне пойдёт для "Разных", но не для базы. Не стоит перебарщивать тут...

Цитата (Aleks28, 26.07.2010):
> А электровоз написан так по тому что он действительно ходит тремя секциями, на средней секции нет токоприёмника и АБ.

Александр, а есть уверенность, что он всю жизнь будет ходить именно так - тремя секциями? ;)

Цитата (Михаил Исаков, 26.07.2010):
> Потому что не информативно. Фото вполне пойдёт для "Разных", но не для базы.

Так можно сделать и в базе и в разных)

Из за данного перегона все грузовые электровозы Чуйского парка ходят тремя секциями и каких либо изменений не предвидеться. Есть два э/в двух секционные это 2587 1764 и то они в основном используются под спутник. До схода на перегоне Шокпар - А-Айгыр они были толкачами, вытолкивали поеда повышенного веса от ст. Эспе до ст. А-Айгыр.

А не хотите 18 тысячных на ~25 км постоянного спуска? ;-) На Транссибе есть и такое...