ВЛ10-1244

Грузия, Тбилиси, депо Тбилиси-Пассажирская
Georgia, Tbilisi, Tbilisi-Passazhirskaya depot
საქართველო, თბილისი, დეპო თბილისი-სამგზავრო

Автор: Az_railways ·

ADY Дата: 17 декабря 2022 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY

Опубликовано 03.02.2023 11:18 MSK
Просмотров — 1002

Подробная информация

Добавили в избранное: 2

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +41

Dmitriy51	+1
ZORRO	+1
ВЛ10У	+1
Кот80к	+1
Дмитрий Бизяев	+1
DSP	+1
Белкин Андрей	+1
Serg73	+1
Ваня 543	+1
Stef	+1
railman	+1
qwerty_qwertovich	+1
lumberjack	+1
Pineapplez	+1
Mehanik75	+1
stslay	+1
ZDSergo	+1
Зауралец	+1
Михаил Катков	+1
Франт	+1
Николай67	+1
unover	+1
Антон Савченко	+1
AK_74	+1
Winston Blue	+1
Сергей Шляпин	+1
Nikolay Ryzhov	+1
vik1222	+1
Матвей Разгоняев	+1
Danandr	+1
Project 136 VRN	+1
ss760	+1
Никита П.	+1
Lasselan	+1
az_microsoft	+1
Олег Олегич	+1
Дмитрий Закутный	+1
RailDmitrov	+1
Gazzzholder	+1
Лосяш	+1
Александр193	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ВЛ10-1244

Дорога приписки:	Грузинская железная дорога Грз
Депо:	დეპო 7 - თბილისი სამგზავრო / ТЧ-7 Тбилиси-Пассажирский
Серия:	ВЛ10
Завод-изготовитель:	Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Построен:	02.1974
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в депо Львов-Запад Львовской ж. д. Позднее передан в депо Мукачево 1987 — передан в депо Московка 1991 — передан в депо Тбилиси-Сортировочный Позднее передан в депо Самтредиа Далее передан в депо Тбилиси-Пассажирский В депо Московка подменён электровозом ВЛ10-091.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Xiaomi
Модель камеры:	Redmi Note 9 Pro
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop 24.1 (Windows)
Время съёмки:	17.12.2022 16:40
Выдержка:	1/662 с
Диафрагменное число:	1.89
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	5.43 мм
Эквивалентное ФР:	25 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Баланс белого:	D65
Замер экспозиции:	Центрально-взвешенный
Режим съёмки:	Программный
Показать весь EXIF

Комментарии · 7

03.02.2023 19:43 MSK
Ссылка

Almaz2000

Нет фотографий

Это 2-ой токоприемник?

+1 / –0

03.02.2023 21:53 MSK
Ссылка

Алексей Потелещенко ·

Дон

Фото: 339

Цитата (Almaz2000, 03.02.2023):
> Это 2-ой токоприемник?

Это мэстный доработка. В машинном отделении снимается с крючка веревочка. Под действием пружины это устройство поднимается. Запускается компрессор. Накачивается воздух. Устройство при помощи веревочки опускается. Поднимается основной токоприемник и т.д.

+12

+12 / –0

04.02.2023 01:16 MSK
Ссылка

GentelHint

Нет фотографий

Цитата (Алексей Потелещенко, 03.02.2023):
> Это мэстный доработка.

Оригинально, но зачем такие сложности? И почему такого нет на других ВЛ-ах других ЖД?

+2 / –0

04.02.2023 02:16 MSK
Ссылка

Ammendorf ·

Панки

Фото: 421

Другие дороги побогаче. Если посмотреть фото, у грузин это повсеместно включая секции. Хотя на тех же Ср3, ЭР1, ранних ЭР2, в шкафу мотора жил ручной насос, идентичный отечественным а/м, позволяющий поднять токоприемник штатно удаленно.

+4 / –0

04.02.2023 11:33 MSK
Ссылка

Алексей Потелещенко ·

Дон

Фото: 339

Вах! Зачем напрягаться и качать насос-? )))

+3 / –0

04.02.2023 14:05 MSK
Ссылка

Ammendorf ·

Панки

Фото: 421

Ну так то да...

+1 / –0

06.02.2023 12:24 MSK
Ссылка

geo.m64

Нет фотографий

Если нет воздуха и АБ дохлая, то не поднять токоприёмник. В мою бытность использовали в таких случаях углекислотный огнетушитель для подъёма токоприёмника.

+3 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.