RailGallery
4012
 4012 
США, штат Пенсильвания, станция Скрэнтон
USA, Pennsylvania, Scranton station

Author: А. Белоусов · Набережные Челны           Date: September 4, 2011

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 27.01.2023 08:27 MSK
Views — 827
Detailed information

4012

Railway District/Company:Railways of the USA  
Depot:Union Pacific Railroad (UP)
Model:4000 (Big Boy)
Builder:American Locomotive Company   Schenectady
Serial type:2-4-0+0-4-2
Works number:69583
Built:08.1941
Category:Engine Locomotives
Current condition:Monument/Museum exhibit/Trainer
From 1962 is at the Steamtown National Historic Site in Scranton, Pennsylvania.

Camera Settings

Model:Canon EOS 40D
Date and Time:04.09.2011 08:32
Exposure Time:1/200 sec
Aperture Value:11
ISO Speed:400
Focal Length:20 mm
Show all EXIF data

Comments · 15

27.01.2023 08:55 MSK
Link
ТМВ · Msk
Photos: 28
Жуть!
+1
+1 / –0
27.01.2023 11:43 MSK
Link
А. Белоусов · Набережные Челны
Photos: 1083 · Managing editor / Editor / Interface Translation (EN)
Цитата (ТМВ, 27.01.2023):
> Жуть!
vzrm_grs · Россия Рай
Фото: 1
Самое для меня лично удивительное, что у этой громадины конструкционная скорость выше, чем у любого серийного отечественного паровоза, включая пассажирские.
Вот это жуть !
+1
+1 / –0
27.01.2023 11:59 MSK
Link
А. Белоусов · Набережные Челны
Photos: 1083 · Managing editor / Editor / Interface Translation (EN)
Из 25 выпущенных паровозов, один восстановлен до рабочего состояния (№ 4014). На ютубе куча роликов про паровоз
+1
+1 / –0
27.01.2023 19:50 MSK
Link
No photos
Слегка "подшаманеный": https://www.railpictures.net/photo/794816/
+1
+1 / –0
27.01.2023 20:19 MSK
Link
Моль · Юность
Photos: 300
Хорошее фото по ссылке. Наглядно видно, как эта нечеловеческих размеров машина вписана в кривом участке пути.
А вот есть у нас... извиняюсь, у них, есть ли у них какая-то толстокнижка по этой серии паровозов, описывающая создание и устройство, или публикации интернетные хотя бы?
+1
+1 / –0
27.01.2023 20:27 MSK
Link
А. Белоусов · Набережные Челны
Photos: 1083 · Managing editor / Editor / Interface Translation (EN)
Цитата (Andrews, 27.01.2023):
> Слегка "подшаманеный"
Примерно каждые 10 лет красят https://intl.parovoz.com/newgallery/?ID=160600&LNG=R Молодцы, заботятся о внешнем виде паровоза.
+1
+1 / –0
27.01.2023 20:34 MSK
Link
No photos
Цитата (Моль, 27.01.2023):
> вписана в кривом участке пути.

Пара фото из Денвера от 29.07.2022: https://railpictures.net/photo/820447/, https://www.railpictures.net/photo/812884/
+1
+1 / –0
27.01.2023 20:42 MSK
Link
А. Белоусов · Набережные Челны
Photos: 1083 · Managing editor / Editor / Interface Translation (EN)
Цитата (Andrews, 27.01.2023):
> Пара фото из Денвера
Конечно кривые не для него, он создавался чтобы таскать составы по равнинам Висконсина
+1
+1 / –0
27.01.2023 20:45 MSK
Link
А. Белоусов · Набережные Челны
Photos: 1083 · Managing editor / Editor / Interface Translation (EN)
Цитата (А. Белоусов, 27.01.2023):
> Конечно кривые не для него
Конечно, такие кривые не для него - так будет правильней
+1
+1 / –0
27.01.2023 21:25 MSK
Link
vzrm_grs · Рай
Photos: 1
Цитата (А. Белоусов, 27.01.2023):

> Конечно кривые не для него, он создавался чтобы таскать составы по равнинам Висконсина

А не для горных перевалов Вайоминга и Юты?
+1
+1 / –0
27.01.2023 21:34 MSK
Link
No photos
Цитата (Моль, 27.01.2023):
> А вот есть у нас

У меня есть "Технический справочник железнодорожника" Москва 1952 Том 6 Подвижной состав. Страница 289 "Вписывание паровозов в кривые", но там про сочленённые данных нет (или я плохо прочитал :) )
+1
+1 / –0
28.01.2023 08:06 MSK
Link
No photos
А разве паровозы системы Маллета не создавались именно с учетом работы в кривых? Самые необычные/нетрадиционные американские паровозы (с "Соуч Пасифик") тоже "маллеты", а ЕЯНО, это дорога просто изобиловала кривыми...
+1
+1 / –0
28.01.2023 14:49 MSK
Link
А. Белоусов · Набережные Челны
Photos: 1083 · Managing editor / Editor / Interface Translation (EN)
Для горных серпантинов были паровозы Shay https://intl.parovoz.com/newgallery/?ID=185443&LNG=RU и Heisler https://intl.parovoz.com/newgallery/?ID=201312&LNG=RU, правда, в обслуживании они были тяжелыми https://intl.parovoz.com/newgallery/?ID=161266&LNG=RU
+1
+1 / –0
28.01.2023 18:15 MSK
Link
АК-63 · Svrd
Photos: 192
Цитата (А. Белоусов, 28.01.2023):
> Для горных серпантинов были паровозы Shay... и Heisler...

Это совершенно из другой оперы - локомотивы особых типов для промышленных узкоколеек.
+1
+1 / –0
28.01.2023 19:25 MSK
Link
А. Белоусов · Набережные Челны
Photos: 1083 · Managing editor / Editor / Interface Translation (EN)
Цитата (АК-63, 28.01.2023):
> локомотивы особых типов для промышленных узкоколеек.
Вопрос был про горные районы Вайоминга и тд - как пример я привел паровозы для горных районов (стандартной колеи).
Цитата (Магистр, 28.01.2023):
> А разве паровозы системы Маллета не создавались именно с учетом работы в кривых
Конечно, в каждом штате с учетом его рельефа использовались паровозы различных типов ( например, Challenger типа 2-3-0+0-3-2, Mallet cерии Y6 типа 1-4-4-1 или Texas типа 1-5-2 и тд) Но "большие мальчики" таскали тяжелые составы в основном, через горные перевалы и по равнинам https://www.railpictures.net/photo/786212/
+1
+1 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика