Знатно сожгли машину. Но проволочках доездились.

Цитата (Плотников П, 19.03.2014):
> Но проволочках доездились.

Это как?

Ну "на крокодилах", "на перемычках"...

Предохранитель сгорел-вместо него поставили проволку,соеденили контакты и поехали...

У Вас есть официальное заключение, о том, что причиной возгорания явилась, установленная бригадой перемычка?

Я не причину возгорания написал,а ответил на вопрос что значит ездить на проволочках или на перемычках.

Спасибо за фото!

еремычк
Цитата (Stef, 19.03.2014):
> У Вас есть официальное заключение, о том, что причиной возгорания явилась, установленная бригадой перемычка?

Это все слухи, не обращай внимания. Или как предположение.

Кстати, почему статус - не работает?. ЕЕ разве не списали?

Это не так быстро. Между подачей документов на исключение из инвентаря, может пройти от 3 месяцев до практически бесконечности...

Не списан. В ожидании списания. В планах на списание на 2014 год три электровоза ЧС4 с Юго-Восточной дороги: ЧС4-140, ЧС4-143, ЧС4-157. И ЧС4-025 из депо Вязьма-Сорт. МОСК (музейный).

Все? Чс4 полностью уходят:( так и не увидел в работе

Цитата (Leonardo, 20.03.2014):
> так и не увидел в работе

Нужно было Вам родиться лет на 10 раньше. :)

списан.....

В комментарии под фоткой ошибка: ЧС4-143 никогда не был в парке ТЧ1 Ю.З.ж.д.

Я вот никак не пойму, как в Тульской, Воронежской, Липецкой, Белгородской и Курской областях Юго-Восточная ж/д, если даже во времена СССР это был ну никак не юго-восток, а скорее юго-запад СССР.

Цитата (ЧС8, 05.09.2014):
> не юго-восток, а скорее юго-запад СССР.

Ответить могу в таком же духе - потому что западнее располагается Юго-Западная ж.д.

А между ними Южная :)

Цитата (ЧС8, 05.09.2014):
> Я вот никак не пойму, как в Тульской, Воронежской, Липецкой, Белгородской и Курской областях Юго-Восточная ж/д, если даже во времена СССР это был ну никак не юго-восток, а скорее юго-запад СССР.

Потому, что в состав ее входило 2 из 5 основных главных грузовых ходов: южный - Ряжск - Чертково - Ростов - тогда главный ход на порты ЧПК (сейчас это скорее Сызрань - Саратов - Волгоград - Тихорецкая) и восточный - Харьков - Пенза - в те годы главный экспортный ход в страны Европы, сейчас значительно утративший свои позиции в связи с развитием портов ЧПК, Питера и Усть-Луги. С географическим расположением дороги это никак не связано.