Вот это крутяк! Спасибо огромное!

Тачки припаркованы, две слева - это возможно машинистов 1-го класса, а то гляди даже машинистов инструкторов, а остальные наверно машинистов 2-го и 3-го класса, а может быть и помощников.

Скорее вторая слева тепловозника, а остальные электровозников

Цитата (Diesel1672, 09.09.2017):
> Скорее вторая слева тепловозника, а остальные электровозников

Неплохо :)))

469 тоже вполне себе может быть дизельным... По ту сторону урала это популярно.

Цитата (Diesel1672, 09.09.2017):
> Скорее вторая слева тепловозника, а остальные электровозников

MPVхи вполне себе дизельные есть:)

Лок списали в 22 (!) года всего лишь?

Для тепловозов при СССР норма 20, так что нормально.

Какие были плечи работы барнаульских ТЭП60?

Цитата (Красиля Александр, 10.09.2017):
> Какие были плечи работы барнаульских ТЭП60?

На Рубцовск да на Кулунду там профиль стол и линия прямая как стрела. На Бийск профиль по круче, наверное туда не ходили. 2М62 барнаульцы как то тоже быстро сплавили, сдается мне что из-за "удачных" дизелей серии Д40.

Так а почему Барнаульцы все ВЛ60 сплавили?

Цитата (Maxim Dmitriev, 10.09.2017):
> Так а почему Барнаульцы все ВЛ60 сплавили?

Да хз, у них они в приписке были? На Черепаново поезда можно и Вл80 по таскать, а потом и эп1 подоспели

Цитата (Т-64БВ, 10.09.2017):

> На Рубцовск да на Кулунду там профиль стол и линия прямая как стрела.

Уверены в том, что говорите?

Цитата (gvp, 10.09.2017):
>
> Уверены в том, что говорите?

Когда не уверен, то я молчу. Если у вас есть сведения опровергающие мои слова, поделитесь, пожалуйста

Начнём с того, что на "профиль - стол" не стали бы давать толкач. https://yadi.sk/i/Oc1vpkcN3MmfLk

Не очень впечатляюще по интересующему нас участку от Барнаула до Калманки. Это все по линиям на Кулунду и Рубцовск?

То есть весь участок на 2ТЭ10М на позициях, близких к максимальным вас не впечатляет? Может сразу тогда дадите определение вашему понятию "профиль - стол"?

Во-первых смените тон, во -вторых взгляните в карту и найдите слово "выбег". Тем более на том участке я был и видел как катится под горочку поезд после Южного в сторону Рубцовска

А обратно в горку тоже накатом? Смотрите шире. Поезд ездит в две стороны

Цитата (wolf92, 11.09.2017):
> А обратно в горку тоже накатом? Смотрите шире. Поезд ездит в две стороны

Ага, с горочки от Калманки разгонится и потом в горочку у Южного использую накопленную инерцию, смотрите шире

Это если разгонится. Не всегда же такое возможно. Сам знаю места, где разгонишься и в горку, но иногда наблюдаю, что так не получается

Но соглашусь, что в этом случае на полных позициях редко нужно будет. За конкретный участок точно ничего хорошего и плохого не скажу.

Цитата (Т-64БВ, 11.09.2017):
> Во-первых смените тон, во -вторых взгляните в карту и найдите слово "выбег". Тем более на том участке я был и видел как катится под горочку поезд после Южного в сторону Рубцовска

Так что с определением "профиль - стол" в вашем понимании? В каком месте он там катится? После отцепки толкача по Барнаулу начинается разгон и на выбеге тепловоз как правило начинает ехать только в районе 253-254 километров и то редко. После Калманки - да спуск, ну так потом затяжной подъём до Топчихи и даже дальше.

Так что с вашей манерой общения, такое ощущение что вы следак и меня в чем то обвиняете, вы случаем не из этих? Манеру смените.

Цитата (Maxim Dmitriev, 10.09.2017):
> Так а почему Барнаульцы все ВЛ60 сплавили?

Потому что, Карасук сделали основным депо тепловозов и электровозов. По поводу "профиль-стол" накопленной инерции, горочек и т.д. все мимо ребята. Профиль не стол, весовые нормы нормальные, да и перегонное время хода никто не отменял, на отдельных участках используется двойная тяга и толкачи, как на тепловозном ходу, так и на электровозном.

Цитата (Т-64БВ, 11.09.2017):
> Так что с вашей манерой общения, такое ощущение что вы следак и меня в чем то обвиняете, вы случаем не из этих? Манеру смените.

Ясно, ляпнул херни и в кусты.

Опять мусорско-гопнические нотки. Показал тут подъемы в 7 тысячных на 5 км и уже горы))

С головой проблемы?

Спросите тех, кто меня лично знает. А кто знает вас лично, мне говорили, что вы немного вспылчив и неуравновешен в интернете, но в жизни вы лучше))

сравнить бы профиля где ТЭП60 работали, и ещёбы маломальскую статистику о количеству поездов (составность) что они обслуживали. то самый трэшь это был мурманский ход окт ж.д. от Волховстроя до Кеми, одним тепловозом по 19-22 вагона на подъемах до 13 тысячных, не быстро, но таскали!

Цитата (Diesel1672, 09.09.2017):
> Скорее вторая слева тепловозника

Понятно, значит он себе ворует казенное дизельное топливо.

Цитата (Т-64БВ, 11.09.2017):
> Спросите тех, кто меня лично знает. А кто знает вас лично, мне говорили, что вы немного вспылчив и неуравновешен в интернете, но в жизни вы лучше))

Я вас знать не знаю, и учитывая ваш троллизм узнавать не хочу.

Вот вы то как раз и тролль. Вас спрашивают или вам утверждают одно, а вы уводите в сторон, прочитайте ваше сообщение с моей цитатой. Как то не вяжется. Вас даже не просили узнавать меня лично

Точно, я ж профиль-стол написал. и гопником себя я тоже назвал.

Цитата (Diesel1672, 09.09.2017):
> Скорее вторая слева тепловозника, а остальные электровозников

А у моторвагонника какая была бы ? :)

Справа стоит ТЭМ2-2593 ,А слева код 15306483.