Разве это ещё не Балашиха, судя по маневровым?

Горенки - парк ст. Балашиха

Это-то известно — я к тому, что это точно перегон, а не всё ещё станция?

Поезд целиком станцию не покинул

Входной где-то за ним прячется?

Входной у автора за спиной. https://railgallery.ru/photo/164226/?vid=9048 вот тут вот видно, других светофоров тут на перегоне быть не может, т.к после реконструкции на нашей ветке АЛСО.

Прожектор сгорел?

Цитата (Шкурковский С.Г., 16.01.2023):
> Прожектор сгорел?

Не. На станции был включён, когда поехал что-то не врубил, зато по приветствовал с:

Интересно, помню советские времена, все электрички днем ходили без прожекторов и белых буферных фонарей! Так же было и в 90е. Где-то в середине 2000х, ездя на работу из Пушкино в Москву стал замечать, что почти на всех электричках горят белые, как их называют, буферные фонари, при этом прожектор выключен. Но чаще всего александровские следовали со всеми включенными освет.приборами. Пушкинские и все остальные ездили только с б.фонарями, а иногда и без них. А с начала 2010х по наше время на локомотивах горят и буф.фонари, и прожектор. При этом на Украине, в Армении, а также в Д/ЛНР машинисты ездят по старым правилам- не включая днем освет.приборы на локомотиве. Я знаю, что на этом сайте есть эксперты, люди, которые углублены в железную дорогу - подскажите пожалуйста, почему обязали машинистов, как я понял, сначала включать буф.фонари, а затем и прожектор?

Заодно это коснулось и автомобильных дорог - теперь круглый год и круглосуточно должны ездить с ближним. И ложить большой и толстый на это правило все сложнее, ибо камеры обучают палить этот момент :(

И в том, и в другом, приправлено соусом мнимой безопасности.

Цитата (Ammendorf, 16.01.2023):
> Заодно это коснулось и автомобильных дорог - теперь круглый год и круглосуточно должны ездить с ближним. И ложить большой и толстый на это правило все сложнее, ибо камеры обучают палить этот момент :(
>
> И в том, и в другом, приправлено соусом мнимой безопасности.

Знаю, в 2006 году ввели правило включать фары только на шоссе, в прелелах же городской черты можно было и не включать. Но с ноября 2010 ввели обязательное включение фар на ЛЮБЫХ дорогах общ. пользования

Но насколько полезно включать и на локомотивах, и на машинах фары, как думаете?

И насчет включения задних красных фонарей для обозначения локомотива - не припомню, это правило было всегда или тоже ввели лет 20 назад?

Хвостовые были положены всегда. Собственно на упомянутых постМПС-овских УЗ, БЧ это до н.в. заметно.

На авто, считаю, не так страшен ближний свет, как неправильная или преднамеренная его установка ради "чоткости".
Когда тебе навстречу едет индивидуум с каким-нибудь ксеноном с Алиэкспресс, ослепляя по полной. У таких надо переднюю часть автомобиля нужно вырезать прямо на месте и отправлять на ближайшую металлоприемку, коли у прокладки мозгов не нашлось.

Лишняя нагрузка на генератор и АКБ...

На авто в светлое время суток можно включать ДХО или противотуманки вместо фар, а фары включать при въезде в тоннель

Начсет этого знаю, хотя ДХО могут гореть и в тоннеле - по-моему этого достаточно. Вот сравниваю - буф.фонари на локомотиве все равно что габаритки или стояночные огни на автомобиле, прожектор же - как ближний и дальний свет. Было бы интересно, считаю, ставить и на локомотивы некие ДХО, чтобы в светлое время суток они горели, без включения остальных свет.приборов, не считая отключения хвостовых;))))

Цитата (Marat Elektrichka, 16.01.2023):
> На авто в светлое время суток можно включать ДХО или противотуманки вместо фар

Не совсем.
- ДХО подразумевают отсутствие выключателя
- противотуманные фары допускается использовать только в условиях недостаточной видимости (пдд п. 19.4)

Совсем. Это экзаменационный вопрос, причём, он мне год назад на экзамене в ГИБДД попался:

> При движении в светлое время суток на транспортном средстве должны быть включены:
> >
> 1. Только дневные ходовые огни
> 2. Только фары ближнего света
> 3. Только противотуманные фонари
> 4. Любые внешние световые приборы из перечисленных

Правильный ответ — 4. Только в условиях недостаточной видимости допускается использовать _задние_ противотуманные фонари. Передние противотуманные фары можно использовать без фар ближнего света в светлое время суток везде, кроме тоннелей и условий недостаточной видимости. Во втором случае их обязательно включать вместе с ближним светом.


Цитата (Шкурковский С.Г., 16.01.2023):
> Начсет этого знаю, хотя ДХО могут гореть и в тоннеле - по-моему этого достаточно.

Нет, и это тоже экзаменационный вопрос:

> В тоннеле с искусственным освещением должны быть включены:
> >
> 1. Фары ближнего света или габаритные огни
> 2. Фары ближнего света или дневные ходовые огни
> 3. Фары ближнего или дальнего света

Правильный ответ — 3.

Вот за задние включенные противотуманки не по делу реально хочется чтобы штрафовали - едет и светит ярче стопарей, сбивает концентрацию, особенно в дождь раздражает

С этим, тьфу-тьфу-тьфу, пока не сталкивался, но вот мне на моей Ле_гущьке от предыдущих хозяев достались светодиодные передние противотуманки — пришлось менять перед постановкой на учёт. Потом убедился, почему)

> Передние противотуманные фары можно использовать без фар ближнего света в светлое время суток везде, кроме тоннелей и условий недостаточной видимости

Да, спасибо за уточнение