ЧМЭ3-1988

ЧМЭ3-1988

Россия, Московская область, перегон Карасёво — Озёры
Russia, Moscow region, Karasyovo — Ozyory stretch

ავტორი: Роман Черинов ·

Msk Date: 2 იანვარი 2023 წელი

Information about the photo

License: BY-NC-ND

Published 04.01.2023 17:52 MSK
ნახვები — 511

Detailed information

Added to favorites: 1

Show users

Voting

Rating: +49

nbelz	+1
Ivanchik228	+1
Drid	+1
Typhoon	+1
Палыч	+1
Serg73	+1
Павел Коршунов	+1
ZDSergo	+1
Сергей Кривоносов	+1
iRogov	+1
AVM 32	+1
Дмитрий Закутный	+1
Антоха	+1
Копылов Н.О.	+1
Алексей Боев	+1
rainwaker	+1
railman	+1
MoscowRailfan//	+1
KvS	+1
arsmm	+1
Сергей Шляпин	+1
40RUS	+1
rasto	+1
Ruslan_galeev__	+1
andrew_zol	+1
Николай67	+1
Сергей Анфимов	+1
Серёга 059	+1
vik1222	+1
Artemiy RZD7	+1
dymon.z	+1
Артём	+1
crazyrussianturist	+1
Никита П.	+1
huntertrains	+1
avoid	+1
Gazzzholder	+1
YARYCK	+1
Winston Blue	+1
Виталий_DSK	+1
Antolllka	+1
☭ Владислав ☭	+1
Юрий	+1
Danandr	+1
Михаил Катков	+1
Лëха47	+1
Shturmanbilli	+1
Sergio76	+1
Александр193	+1

რკინიგზა / კომპანია:	Moscow Railway Msk
დეპო:	Ryazan operational depot (TChE-39)
მოდელი:	ChME3
მშენებელი:	ČKD Praha
სამუშაოების ნომერი:	9384
საიდენტიფიკაციო ნომერი:	15529886
დამზადებულია:	08.1975
კატეგორია:	Shunting Diesel Locomotives
ამდროინდელი მდგომარეობა:	ექსპლუატაციაშია
Ремонт: 08.2013 — КР Оренбургский ЛРЗ 06.2017 — ТР-3 СЛД-47 Брянск-Льговский 03.2022 — СР Мичуринский ЛРЗ

Camera Settings

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D7200
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Date and Time:	02.01.2023 11:43
Exposure Time:	1/400 sec
Aperture Value:	5.6
ISO Speed:	100
Exposure Bias:	–1 EV
Focal Length:	50 mm
Equivalent Focal Length:	75 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Show all EXIF data

Comments · 2

04.01.2023 18:39 MSK
Link

huntertrains ·

Котельнич I

ფოტოები: 1852 · მოდერატორი / ფოტომოდერატორი / მთავარი რედაქტორი

Шикарно

+2 / –0

04.01.2023 23:37 MSK
Link

Роман Черинов ·

Msk

ფოტოები: 844 · ფოტომოდერატორი

Спасибо! Правда обратный проход не снимал: рассчитывал, что он обратно поедет после прибытия пригородного - в районе 13.30, как было в прошлые поездки. Однако обратно тепловоз проехал уже через 35 минут - вся его работа по станции Озёры состояла в том, чтобы забрать порожний полувагон с Озёрского лесотопливного предприятия.

+2 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.