Украинские окраски тех времён четкие.

Да, тогда каждая машина была индивидуальна.

Не только в Тимашёвке знали, что синее на зелёном хорошо смотрится.
Molokanov, зачем у вас в аббревиатуре «ДТ» стоят точки? Аббревиатуры пишутся без точек, а «на локомотивах написано» вырезавшими трафареты маляршами.

Виноват, товарищ Виван, исправлюсь.
Готово. :)

Лично сам застал на УЗ только каплю, харьковский бело-сине-голубой окрасы и особенно зацепивший зелёный чех «Днiпро», тянувший мой поезд с Мелитополя до самой границы вроде.

Я имел в виду не то, что совсем разжать аббревиатуру, а просто точки убрать) Вы же в ГВ или НДФЛ их не ставите.
На РЖД тоже в 90-е — начале 00-х был зоопарк, а потом... Прямо как в одном фильме, осталось только прозиум работникам и пассажирам выдавать.

Российские локомотивы и электрички тоже клёво окрашивались. Одна Галина Бланка чего стоит.
Прикольных схем окрасок много было. У каждого депо было своя фича. Какие то более выразительны, к примеру московские ЧС7, или волгоградские ТЭП70, какие-то не так заметны, но прикалывали, те же жёлтые крыши на балашовских ЧС4т, или красные крыши на батайских ВЛ80С, или белые оправы лобовых стекол у тех же Петроввальских ВЛ80С.
Жаль, что такая, по сути мелочь, уже в прошлом.

Слева в кадре, вагон с металлическим межвагонным проходом, до сих пор, там такие ездят?

Ну не совсем мелочь, приятный и правильный окрас радует глаз, к поездам уважения больше когда они выглядят красиво, а не уродски.
Я когда первый раз увидел волгоградские ТЭП70, понял, что тепловозы тоже могут быть чистыми и ухоженными.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 16.12.2019):
> Слева в кадре, вагон с металлическим межвагонным проходом, до сих пор, там такие ездят?

Конечно!
Деревянной обшивкой кузова, литыми тележками на рессорах Галахова.