А синары наши уже не то… Пару недель назад как раз на 731 ездил

Какой резон держать их в парке при количестве всего 5 штук...

Резон - кайфануть бригадам хоть раз в год (я примерно так на них и попадаю), но 8000 тонн Бабаево - Лужская на нее - издевательство, которое, впринципе, на лицо

Красота!

Цитата (Михаил Катков, 12.12.2022):
> Какой резон держать их в парке при количестве всего 5 штук...

Обучение бригад, обучение сервисного персонала, прощупывание режимов.
Когда укомплектуются парки запсиба, урала, кбш, вряд ли конвейер закроют.
Я вижу два варианта развития событий.
Первый: урлоки допилят эс8, свернут производство синар и начнут клепать асинхронники, комплектуя ими те же самые парки запсиба, урала, кбш. При этом синары от туда постепенно будут передавать на московскую дорогу, в питер и тд.
Второй: эс8 будет такой же специализированной штукой, как эс10, коллекторники останутся на конвейере и на запад поедут новые машины, вытесняя вл.
В обоих случаях пришествие неизбежно, потому как альтернатив на постоянном токе не много.


Цитата (Diesel1672, 12.12.2022):
> 8000 тонн Бабаево - Лужская на нее - издевательство, которое, впринципе, на лицо

Если локомотив качественно обслужен (а обслуживают их там сами урлоки, на сколько мне известно), такой вес для него не смертелен, хоть это и почти предел возможностей.

Цитата (P_N_M, 12.12.2022):
> Если локомотив качественно обслужен (а обслуживают их там сами урлоки, на сколько мне известно), такой вес для него не смертелен, хоть это и почти предел возможностей.

Нужно очень много мест прописывать в весовых нормах, чего, естественно, не делается, а то что и прописано не всегда выполняется службой Д. Крайний раз на 731 на параллели при любых токах срывается в боксование, постоянно на песке, об этом несколько машинистов мне тоже говорили.
Смотрите сами https://dropmefiles.com/zN6ib

Саш, скорость на фото где-то 48 - 50 км/ч?

Цитата (P_N_M, 12.12.2022):
> Если локомотив качественно обслужен (а обслуживают их там сами урлоки, на сколько мне известно), такой вес для него не смертелен, хоть это и почти предел возможностей.

Все таки величину уклона тоже надо учитывать. На участке от Бабаево до Лужской имеется несколько подъёмов величиной 8 - 9 ‰, но протяженностью в пределах 2 - 2,5 км. В результате если скорость входа на подъем окажется ниже какого-то значения, то при его преодолении могут возникнуть сложности. Благо, у современных постоянников весьма эффективный обдув ПТР.

Цитата (Diesel1672, 12.12.2022):
> Смотрите сами https://dropmefiles.com/zN6ib

На исправном локомотиве можно дубасить в 700А не более 15 минут, либо 600А до получаса без последствий. Режим тяжелый, но не критический.
Полагаю, им сейчас нужна статистика поездок, чтобы к масштабному поступлению локомотивов на участок были окончательно сформированы нормы, потому и нагружают по полной и смотрят, что будет.


Цитата (M.Ivanov, 12.12.2022):
> Благо, у современных постоянников весьма эффективный обдув ПТР.

Чисто возбуждением на ходовой разве не позволяет отработать подъём?

Цитата (M.Ivanov, 12.12.2022):
> Саш, скорость на фото где-то 48 - 50 км/ч?

Да, Миш. В Войсковицы вылезал.

Цитата (P_N_M, 12.12.2022):
> Цитата (Diesel1672, 12.12.2022):
> > Смотрите сами https://dropmefiles.com/zN6ib
>
> На исправном локомотиве можно дубасить в 700А не более 15 минут, либо 600А до получаса без последствий. Режим тяжелый, но не критический.
> Полагаю, им сейчас нужна статистика поездок, чтобы к масштабному поступлению локомотивов на участок были окончательно сформированы нормы, потому и нагружают по полной и смотрят, что будет.

Вот и додубасились. Раньше песком пользовался только при приёмке и сдаче, токи 750 в любую погоду и с любыми весами. На фото зажата педаль, подача под все КП, токи якорей по секциям не смущают?

Цитата (Diesel1672, 12.12.2022):
> токи якорей по секциям не смущают?


Цитата (P_N_M, 12.12.2022):
> в 700А не более 15 минут, либо 600А до получаса без последствий

Приложение к распоряжению Валинского, его не смущают, значит и нас не должны. Вполне нормальные рабочие токи в установленных временных рамках. А склонность к боксованию это вопрос погодных условий и верной отладки подвески с равной развесовкой по осям. К силовому оборудованию отношение тут по стольку - по скольку.