Пока ещё не всё это ценят, а пройдёт лет пять — ещё как взвоют по синим ЭП1М, такие кадры войдут в цену!

С ЧС2К уже проходили.

Лично мне они нравились с первой до последней в работе встречи. Первая, кажется, была в 2002 году на Киевском вокзале.

Цитата (Vivan755, 06.12.2022):
> Лично мне они нравились с первой до последней в работе встречи. Первая, кажется, была в 2002 году на Киевском вокзале.

За исключением Киевского направления МЖД и Южного Урала очень актуальная была бы сейчас машина, учитывая среднюю составность поездов, особенно в 2020-2021 годах. ЭП2К равноценная замена (даже со знаком +), но учитывая их цену и то, что значительное количество ЧС2К, особенно орловских и ожерельевских, не выкатали и половину заложенного при КРП ресурса, решительная замена ЧС2К на ЭП2К выглядит умышленной растратой. А Коломенскому заводу вечно получающему люлей за срыв выпуска дизелей для МО и нефтегаза отсутствие программы производства электровозов было бы фиолетово.

Вот именно, и ресурс, и возможности для доработки были сильно недовыбраны.

Цитата (Vivan755, 06.12.2022):
> как взвоют по синим ЭП1М, такие кадры войдут в цену

Уже..
Можно смело сказать они только в Кирове остались
В остальных депо почти все серо-красные

Это пригородный?

Хорошо сохранился ЭП1М. Это пригородный поезд? Под мостом тоже железная дорога проходит и куда она ведёт?

Цитата (Nikolai, 09.12.2022):
> Это пригородный поезд?

Нет.

> Под мостом тоже железная дорога проходит и куда она ведёт?

Место на карте указано, в чëм проблема посмотреть?

Цитата (Artemio, 10.12.2022):
> Цитата (Nikolai, 09.12.2022):
> > Это пригородный поезд?
>
> Нет.
>
> > Под мостом тоже железная дорога проходит и куда она ведёт?
>
> Место на карте указано, в чëм проблема посмотреть?

Спасибо! Я пробил по карте. Это Транссиб.