ЧМЭ2-211

Россия, Московская область, подъездной путь завода "Криогенмаш" от станции Балашиха
Russia, Moscow region, branch line of the Kriogenmash plant from the Balashikha station

Автор: Kela ·

Мск Дата: 24 ноября 2022 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 03.12.2022 18:54 MSK
Просмотров — 978

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +62

Fsm	+1
Denis Solovev	+1
TP_89	+1
Empty Underground	+1
Кирилл БЧ	+1
Светлана Сипугина	+1
Shtaket	+1
Кот80к	+1
railman	+1
frunzenecc	+1
Serg73	+1
Konstanz	+1
Серёга 059	+1
Eugene	+1
Ваня 543	+1
Юрий Мокряк	+1
rainwaker	+1
Winston Blue	+1
Ринат	+1
dymon.z	+1
Tiranozavrrex	+1
AVM 32	+1
andrew_zol	+1
vik1222	+1
arsmm	+1
Дмитрий Закутный	+1
Northern Spirit	+1
Михаил Катков	+1
Мухачёв Григорий	+1
Сергей Шляпин	+1
Кайсин Игорь	+1
ТеплаКолос	+1
Михаил Григоров	+1
☭ Владислав ☭	+1
Marat Elektrichka	+1
Maybug	+1
RiV	+1
Darth Maul	+1
Tvans	+1
electron	+1
Анатолий Нагорнов	+1
Daniil Tokarev	+1
Николай67	+1
Valera_Malishew	+1
Dag05	+1
avoid	+1
Павел Коршунов	+1
Danandr	+1
Ilya Rudakov	+1
Mehanik75	+1
АСК75	+1
Копылов Н.О.	+1
Никита П.	+1
Белкин Андрей	+1
Анатолий ER22 Клубков	+1
Никита Лапин	+1
Leha	+1
maximus091182	+1
crazyrussianturist	+1
KvS	+1
Артём	+1
Александр193	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ЧМЭ2-211

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	АО "Криогенмаш", г. Балашиха
Серия:	ЧМЭ2
Завод-изготовитель:	ČKD Прага
Заводской тип:	II serie
Заводской №:	5305
Сетевой №:	15502115
Построен:	1962
Категория:	Маневровые тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется

Комментарии · 10

03.12.2022 20:44 MSK
Ссылка

Константин Лисицын

Нет фотографий

Состояние конечно у него такое себе

+2 / –0

03.12.2022 20:47 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов ·

Домодедово

Фото: 2009 · Администратор

Лучше апокалиптическая внешность и способность самостоятельно передвигаться, чем напомаженный, но "недвижимость"

+8 / –0

03.12.2022 21:09 MSK
Ссылка

Ammendorf ·

Панки

Фото: 440

А они на нормальном ходу, просто завод уже сколько лет находится в подвешенном состоянии, да и к тепловозам технадзор питает интерес. Потому и не вкладываются в лишнее. Сколько примеров "выкрасим и выбросим" знает история - увы.

+3 / –0

03.12.2022 21:37 MSK
Ссылка

Marat Elektrichka ·

Пресня

Фото: 124 · Общий редактор

Цитата (Анатолий Нагорнов, 03.12.2022):
> Лучше апокалиптическая внешность и способность самостоятельно передвигаться, чем напомаженный, но "недвижимость"

По мне, так что то, что другое — две крайности, и при то ещё составляющие аксиомы Эскобара. Технике, всё же, одинаково вредны оба этих варианта

+1 / –0

03.12.2022 21:43 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов ·

Домодедово

Фото: 2009 · Администратор

Бесспорно, но согласись, рабочий "Мэд Макс" получше "памятников на Рижском МЖТ" будет...

+4 / –0

03.12.2022 21:45 MSK
Ссылка

Ammendorf ·

Панки

Фото: 440

Тем более что там у большинства типа экспонатов, внешнее состояние ЕЩЕ ХУЖЕ чем у данного тепловоза ;)

+4 / –0

03.12.2022 21:52 MSK
Ссылка

Marat Elektrichka ·

Пресня

Фото: 124 · Общий редактор

Ну вот да, с ремаркой Артура трудно не согласиться с этим утверждением)

+3 / –0

04.12.2022 00:07 MSK
Ссылка

Northern Spirit ·

Окт

Фото: 248

Да, покрасить в любом случае гораздо проще, чем собрать отсутствующие внутренности.

+1 / –0

05.12.2022 17:14 MSK
Ссылка

Михаил Рязанский ·

Фаустово

Фото: 48

А как часто они там катаются?

+1 / –0

05.12.2022 17:33 MSK
Ссылка

Ammendorf ·

Панки

Фото: 440

Абсолютно несистемно. Могут ездить несколько дней подряд, потом несколько месяцев стоять.

+2 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.