По внешнему состояниию и не сказать что тепловоз всего четыре года отработал на момент сьемки.

Видно чешская покраска

слева останки кузова тэ3 Коломенской постройки до 1961 года выпуска. значит в этом депо тэ3 тоже работали.

Цитата (Халимов, 11.04.2018):
> значит в этом депо тэ3 тоже работали.

Проще назвать где они не работали!

это понятно. машина Коломенская, их не много было, 1001-1406 . эта выпуска 1956-1961 годов по типу кузова. хорошо, бы у старожил депо узнать номера приписанных тэ3, это относится к любым депо. уйдут в мир иной ветераны депо и мы не узнаем и уже никогда не соберём данных по приписке этих машин. у кого есть возможность общения с ветеранами депо, не стесняйтесь общаться и узнавать. это нужно для статистики приписки.

может кто то вспомнит номера машин, кто на них работал. за это им Спасибо будет большое!

Цитата (Халимов, 11.04.2018):
> депо тэ3 тоже работали.

Приписки ТЭ3 в депо Гречаны никогда не были. Машины брали в ТЧ-4 Жмеринка. Приезжали с Каменец-Подольского с маршрутом или сборным, машина на ТО-2, снабжение, принимала бригада ТЧ-4 Жмеринка. Аналогично в обратном направлении.

значит резали в этом депо некоторые тэ3 из депо Жмеринка. такая практика была. например Краснодарские тэ3 резали и в Горячем Ключе, Гомельские и в Жлобине, Витебские и в Осиповичах.

В Жмеринке по инвентарному парку был только один коломенский ТЭ3. Списан в 1991 году. Другое дело, что это мог быть с таким же успехом и ТЭ3, например, с Казатина или любого другого депо Юго-Западной.

Либо этот ТЭ3 был по номеру (не по факту) не Коломенским