СР был?

Да фиг его знает - СР или ТР-600. На заводе говорили, что "почти всем "Витязям" ТР-600 провели, теперь на СР придут". Учитывая, что это предпоследний номер 2016 года выпуска, логично предположить что это ТР-600. На СР логично ждать теперь "Витязи" из первой десятки.

Спасибо Диман

Справа секция неизвестно от чего?

Цитата (Машинист пивного крана, 21.11.2022):
> Справа секция неизвестно от чего?

Нет, пока не понятно. Там по заводу таких секций штук 8 стояло без номеров. Кстати никогда до этого так много секций без номеров не встречал.
Конкретно на этой безымянной секции дизель гоняли на разных оборотах. Не знаю можно ли на "КаМазе" нагрузить ДГУ на реостаты ЭДТ как на ТЭП70? Судя по открытым жалюзи ЭДТ этим и занимаются. Получается это такие заводские реостатные испытания проводят на этом пути. Постоянно на этом месте у разных тепловозов дизеля раскручивают так, что от проходной слышно.

Дим, там специальные технологические перемычки на тормозной переключатель ставятся и нагружение на ЭДТ идет

"Сухой" реостат. Удобная штука.

Цитата (iRogov, 02.12.2022):
> "Сухой" реостат

Напомнило как "светлые головы" проектировщиков и манагеров перевели "dry cooler" - "сухая градирня". Ржали всем отделом, но начхальники до сих порт так зовут.

"Институт Белки" - классика жанра.