ЧС2-009

Украина, Днепропетровская область, станция Кривой Рог-Главный
Ukraine, Dnipropetrovsk region, Krivyy Rig-Holovny station
Україна, Дніпропетровська область, станція Кривий Ріг-Головний

Автор: Алексей Потелещенко ·

Дон Дата: 9 июля 1993 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 10.11.2022 09:14 MSK
Просмотров — 665

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

23.11.2013 17:22 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +4

Кот80к	+1
Юрий	+1
Олег Олегич	+1
railman	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Приднепровская железная дорога Прдн
Депо:	ТЧ-2 Кривой Рог
Серия:	ЧС2
Завод-изготовитель:	Závody V.I.Lenina Plzeň, národní podnik Пльзень
Заводской тип:	34Е2
Заводской №:	4363
Построен:	06.1962
Списан:	1998
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Списан
Приписка от постройки ТЧ Москва-Курская. Передан в 1966 г. в ТЧ Москва-Сортировочная, В 1972 г. передан в ТЧ Мелитополь. В 1973-1977 г. работал в ТЧ Симферополь. В 1983-1984 г. работал в ТЧ Днепропетровск. В 1989 г. передан в ТЧ Кривой Рог.

Параметры съёмки

Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Elements 2.0
Показать весь EXIF

Комментарии · 11

Показать комментарии, написанные на TrainPix (11)

23.11.2013 18:13 MSK
Ссылка

SergG

Спасибо за фото!

23.11.2013 22:36 MSK
Ссылка

Алексей Потелещенко

Пожалуйста!

24.11.2013 00:16 MSK
Ссылка

Sergey S.

Наверно работал в сплотке,или для чего эти"штуки"возле надписи"ЧС2"?

24.11.2013 07:41 MSK
Ссылка

wolf92

Наверно

24.11.2013 07:42 MSK
Ссылка

wolf92

Слева ЭР2-219? И что у нее с окнами? Форточки вкривь-вкось

24.11.2013 08:12 MSK
Ссылка

Ластовка М.О.

Цитата (wolf92, 24.11.2013):
> Слева ЭР2-219? И что у нее с окнами? Форточки вкривь-вкось

Все у нее с форточками в порядке. Вы наверное не знаете, что такое оригинальные деревянные рамы на ЭР1...

24.11.2013 09:18 MSK
Ссылка

ВН Цокур

Цитата (Алексей Потелещенко, 23.11.2013):
>
> Наверно работал в сплотке,или для чего эти"штуки"возле надписи"ЧС2"?

Может и не работал, но это розетки именно под СМЕ.

24.11.2013 11:42 MSK
Ссылка

wolf92

Цитата (Ластовка М.О., 24.11.2013):
> Все у нее с форточками в порядке. Вы наверное не знаете, что такое оригинальные деревянные рамы на ЭР1...

Зато знаю оригинальные на ЭР9П

03.12.2016 16:27 MSK
Ссылка

Mehanik75

Цитата (wolf92, 24.11.2013):
> Слева ЭР2-219?

Там ЭР1-219

04.12.2016 00:40 MSK
Ссылка

alehandro

Цитата (Mehanik75, 03.12.2016):
> Там ЭР1-219

гнилая вся пипец

04.12.2016 01:34 MSK
Ссылка

Ammendorf

Да, ЭР1 соответствовали возрасту, хорошо их в таком виде помню. Потом вложили бабки, пошли КРП на КэВРЗ и в Никополе. Машины подняли неплохо. Помню крымские ЭР1 середины - конца 90-х, вся эта конструкция ехала "на честном слове и на одном крыле", зато отличались аутентичностью - деревом в окнах и диванах, линкрусте и павиноле в стеновой отделке и т.п. И дырявом кузове. После КРП машины стали вполне себе бодрыми, но в своей харизматично-аутентичной прелести существенно потеряли. А жаль.
А на момент вспоминается жесткое непопадание в график. И что часто уезжали не своим ходом а под тягой "ближнего" локомотива. То ВЛ8, а то и чмуха.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.