Ну наконец-то!!! Впервые в сети. Это как раз уже тогда было, когда он в полном составе стоял под забором. Спасибо за фото. Теперь Тернопольские ДР1А в сети есть абсолютно все. Схема окраски здесь заводская. Таким его, скорее всего, и списали.

Знающие люди,объясните мне ситуацию: на фото машина,которой не исполнилось даже 15 лет. Почему она оказалась под забором? Качество изготовления?

Миллионы причин...

Хотя я тогда был ещё ребёнком, но осмелюсь предположить, что эта машина была отставлена как донор запчастей. Приблизительно в 1994-1996 годах на Волочиск, например, ходил состав ЧМЭ3 и 4 прицепных вагона от ДР1А, голов даже нерабочих не было. Причём это было зимой и в тёмное время суток. Т. е. ни света, ни отопления, хорошо, что хоть двери закрывались сами.

дійсно ходили такі вагони і нетільки на підволочиськ і на ланівці ходили нальвів ходили в ті роки др1а в повному составі правда часто запізнювалися по причині небуло солярки умудрялися стягувати з пасажирських потягів а др1а списали в рідній окрасці в літку

влітку і порізали

Цитата (andriy83, 22.11.2013):
> влітку і порізали

а чи відомі реальні причини списання і місяць й рік? якщо так, то, можливо, є сенс внести ці відомості в базу даних по цьому РС?

А ещё это фото, наверное, первое в сети с Тернопольским ДР1А в оригинальном окрасе и во времена, когда в Тернополе не было контактной сети. Так что снова спасибо автору

Спасибо за оригинальное фото!