ТЭМ18ДМ-342

Россия, Свердловская область, подъездной путь от станции Керамик к ОАО "144 Бронетанковый ремонтный завод"
Russia, Sverdlovsk region, branch line from the Keramik station to the "144 Armored repair works" OJSC

Автор: Эдвард ·

Сврд Дата: 29 мая 2010 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 31.10.2022 23:21 MSK
Просмотров — 210

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

24.11.2015 20:24 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +2

Филиппов Марк	+1
Mitia_SouthWest	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ТЭМ18ДМ-342

Дорога приписки:	Свердловская железная дорога Сврд
Депо:	ТЧЭ-6 Свердловск-Пассажирский
Серия:	ТЭМ18Д, ТЭМ18ДМ
Завод-изготовитель:	Брянский машиностроительный завод Брянск
Сетевой №:	15478373
Построен:	2008
Категория:	Маневровые тепловозы
Текущее состояние:	Передан в другое депо дороги Эксплуатируется
С завода поступил в депо Свердловск-Пассажирский 01.2014 — передан в депо Свердловск-Сортировочный СР Астраханский ТРЗ 05.2019 г.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 400D DIGITAL
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Имя автора:	unknown
Время съёмки:	29.05.2010 15:59
Выдержка:	1/800 с
Диафрагменное число:	5.6
Чувствительность ISO:	400
Фокусное расстояние:	50 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Усреднённый
Режим съёмки:	Приоритет диафрагмы
Показать весь EXIF

Комментарии · 5

Показать комментарии, написанные на TrainPix (5)

24.11.2015 20:43 MSK
Ссылка

Эдвард

Уникальность фото в том, что какое-либо движение по данному подъездному пути осуществляется лишь несколько раз в год.

24.11.2015 20:50 MSK
Ссылка

Mehanik75

Интересно почему?

24.11.2015 21:17 MSK
Ссылка

3ipka

Пути не принадлежат ОАО?

24.11.2015 21:33 MSK
Ссылка

Metro_man

Да и на соседних путях вроде с двжиением не густо.

24.11.2015 22:37 MSK
Ссылка

Эдвард

Цитата (Mehanik75, 24.11.2015):
> Интересно почему?

Сам задаюсь таким вопросом. По логике, техника на платформах должна поступать на Танковый, не переставая. На деле же ничего подобного не наблюдается – причём, с начала 1980-х.

И в данном случае на заводе был оставлен лишь один крытый вагон – остальные ушли на другое предприятие.

Цитата (3ipka, 25.11.2015):
> Пути не принадлежат ОАО?

Честно говоря, затрудняюсь сказать, где конкретно проходит граница. Информационные таблички не обнаружены.

Цитата (Metro_man, 25.11.2015):
> Да и на соседних путях вроде с двжиением не густо

Путь на НАО "НИПИГормаш", построенный, как ни странно, где-то в 1990-х, действительно давно и основательно заржавел. А вот на ПП к бизнес-порталу "N-2" (бывший Свердловский камвольный комбинат) движуха наблюдается чуть ли не каждый день (в основном идут крытые вагоны и цистерны).

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.