ТЭ3-275

ТЭ3-275

Россия, Челябинская область, Музей железнодорожного транспорта ЮУЖД
Russia, Chelyabinsk region, Railway Transport Museum of the Southern Urals Railway

Автор: Эдвард ·

Сврд Дата: 19 августа 2007 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 31.10.2022 23:16 MSK
Просмотров — 392

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

28.07.2015 17:04 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +3

Avtomatcik74	+1
Danandr	+1
_rizix_1236	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Южно-Уральская железная дорога Ю-Ур
Депо:	Музей железнодорожного транспорта ЮУЖД
Серия:	ТЭ3
Завод-изготовитель:	Харьковский завод транспортного машиностроения Харьков
Сетевой №:	16103038/1610???
Построен:	15.04.1959
Списан:	2004
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Памятник/музейный экспонат/тренажёр
Эксплуатация: С завода поступил в депо Оренбург Оренбургскую ж. д. 07.1959 — передан на Куйбышевскую ж. д. 03.1963 — передан в депо Челябинск Южно-Уральской ж. д. 11.1987 — передан из депо Курган в депо Шадринск 06.1989 — передан из депо Шадринск в депо Курган В 2003 — отставлен от работы В 2004 — установлен в качестве памятника в депо Челябинск 2005 г. передан в Музей ЖДТ Южно-Уральской ж. д. Ремонты: 06.12.1960 — ТР-3 депо Оренбург 26.06.1963 — КР-1 Воронежский ТРЗ 24.07.1967 — ТР-3 депо Петропавловск 13.12.1968 — КР-1 Изюмский ТРЗ 23.10.1972 — ТР-3 депо Петропавловск 08.01.1974 — КР-1 Воронежский ТРЗ 10.05.1976 — ТР-3 депо Петропавловск 02.10.1978 — ТР-3 депо Петропавловск 15.07.1982 — ТР-3 депо Петропавловск 16.03.1985 — ТР-3 депо Петропавловск 10.02.1986 — КР-2 Оренбургский ЛРЗ 16.05.1989 — ТР-3 депо Петропавловск 23.04.1991 — ТР-3 депо Петропавловск 01.11.1993 — КР-1 Воронежский ТРЗ 31.01.1995 — ТР-3 депо Петропавловск 28.02.1997 — ТР-3 депо Петропавловск 30.06.2000 — ТР-3 депо Орск

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 400D DIGITAL
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Имя автора:	unknown
Время съёмки:	19.08.2007 14:31
Выдержка:	1/2000 с
Диафрагменное число:	3.5
Чувствительность ISO:	200
Компенсация экспозиции:	+2/3 EV
Фокусное расстояние:	18 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Усреднённый
Режим съёмки:	Приоритет диафрагмы
Показать весь EXIF

Комментарии · 7

Показать комментарии, написанные на TrainPix (7)

28.07.2015 20:23 MSK
Ссылка

BUBLIK

Вот вандалы

29.07.2015 22:22 MSK
Ссылка

Violator

Секундочку.... К 2001г. он точно был живчиком в Кургане. (я его тогда там видел, и не только его). Плюс в 2003г. он стоял при депо, уже нерабочий.

29.07.2015 22:43 MSK
Ссылка

Эдвард

Цитата (Violator, 30.07.2015):
> Секундочку.... К 2001г. он точно был живчиком в Кургане

А какая приписка у него была? В Кургане вполне могли работать и челябинские трояки.

30.07.2015 02:11 MSK
Ссылка

Зауралец

У Кургана свои тепловозы появились в 1997 в мае после закрытия депо Щадринск,
сколько себя помню он всё время работал на Курганском отделении, последние 2 года этот тепловоз использовался в качестве передвижной заправки тепловозов дт
на окнах.

30.07.2015 04:55 MSK
Ссылка

wolf92

Что с окном?

30.07.2015 08:19 MSK
Ссылка

Эдвард

Цитата (wolf92, 30.07.2015):
> Что с окном?

Цитата (BUBLIK, 28.07.2015):
> вандалы

30.07.2015 08:26 MSK
Ссылка

Эдвард

Цитата (Зауралец, 30.07.2015):
> У Кургана свои тепловозы появились в 1997 в мае после закрытия депо Щадринск,
> сколько себя помню он всё время работал на Курганском отделении

Т. е. если предположить, что тепловоз был курганским, то получается, до 1997 г. имел шадринскую приписку?

Кстати, на уфалейском направлении в конце 1980-х, начале/середине 1990-х не попадался.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.