2ТЭ116-216

Россия, Свердловская область, перегон Талый Ключ — Егоршино
Russia, Sverdlovsk region, Taly Klyuch — Egorshino stretch

Секция А

ავტორი: Эдвард ·

Svrd Date: 21 თებერვალი 2009 წელი

Information about the photo

License: BY-ND

Published 31.10.2022 21:38 MSK
ნახვები — 348

Original publication date
on TrainPix:

15.02.2014 18:07 MSK

Detailed information

Added to favorites: 1

Show users

Voting

Rating: +9

railman	+1
Филиппов Марк	+1
Никита Бурцев	+1
Дмитрий Бизяев	+1
CraZy Man World	+1
Павел Чечулин	+1
rainwaker	+1
Матвей Ф.	+1
electron	+1

Link of the photo

Direct link of the page:

Insertion in forums:

რკინიგზა / კომპანია:	Sverdlovsk Railway Svrd
დეპო:	TChE-13 Egorshino
მოდელი:	2TE116
მშენებელი:	Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works
საიდენტიფიკაციო ნომერი:	16844318/16844326
დამზადებულია:	1975
ჩამოწერილი:	2019
კატეგორია:	Main Diesel Locomotives
ამდროინდელი მდგომარეობა:	სხვა დეპოში გადავიდა ჩამოწერილი
С завода поступил на Свердловскую ж. д. На 01.02.1984 г. приписан к депо Ишим 08.2007 г. — КР на Воронежском ТРЗ 12.02.2007 г. секция А пострадала в результате столкновения с грузовиком на переезде у станции Гипсовая 01.2012 г. передан в депо Сургут 04.2012 г. передан в депо Войновка В 2019 г. списан

Camera Settings

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 400D DIGITAL
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Artist Name:	unknown
Date and Time:	21.02.2009 14:44
Exposure Time:	1/1600 sec
Aperture Value:	5.6
ISO Speed:	200
Focal Length:	50 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Aperture priority
Show all EXIF data

Comments · 4

Show comments written on TrainPix (4)

15.02.2014 20:36 MSK
Link

Mr.Baks

Отличное фото!

15.02.2014 21:11 MSK
Link

alexis svaboda 2

Вот это сцепочка))

15.02.2014 21:14 MSK
Link

Metro_man

Мне всегда интересно, застать грузовые поезда в такой глухомани - это везение или есть какое-то расписание?

15.02.2014 21:30 MSK
Link

Эдвард

Цитата (Metro_man, 15.02.2014):
> застать грузовые поезда в такой глухомани - это везение или есть какое-то расписание?

Скажем, у грузовых имеются определённые нитки в графике, по которым они могут пойти, а могут и не пойти. Не знаю, как сейчас, но раньше на малодеятельных ветках грузовые старались подвязывать к пассажирским и пригородным. К примеру, в утренние часы – движуха (максимальный пропуск), днём – затишье (окна), вечером – опять движуха, ночью ветка отдыхает.

Впрочем, Дима (кнут), наверное, лучше подскажет, какова в данное время обстановка на этом направлении.

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.