Пришли три богатыря на распутье трёх дорог...

Как быть с перенумерацией и со статусом? Не пора ли поменять?

http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=13609

Он вообще работать будет? А то сколько фоток видел,а его всё таскают.

Цитата (classick, 21.05.2013):
> а его всё таскают

Ну так построить - построили ну а вот применение пока нет.Скоро все на газ переведут и вообще будем пешком ходить.

Цитата (classick, 21.05.2013):
> Он вообще работать будет?

Так работает! Только нитки ночные - снять в движении с составом пока проблематично.

Эдвард, зачем указывать дважды ГТ1 ?

Цитата (Allegro22, 22.05.2013):
> зачем указывать дважды ГТ1?

Указывать в примечании один ТЭМ2-5282 - как-то нелепо, а писать опус, как здесь: https://railgallery.ru/photo-tpx/49247/ - слишком громоздко. Оптимальный (компактный) вариант - указать последовательно весь ТПС, попавший в кадр, начиная с головного.

Сегодня с Алапаевска пришёл. 24-го днём потащат 9000т с Березита на Егоршино (с Гапановичем в кабине). Ловите момент господа!

Цитата (граббер, 21.05.2013):
> Скоро все на газ переведут и вообще будем пешком ходить.

Точно на все 100500! "Наш дом - ГАЗПРОМ!"(С) В. Черномырдин

У него огромный расход газа, и нет разницы порожняк или 8000т турбина как крутиться так и крутиться....

Цитата (classick, 21.05.2013):
> А то сколько фоток видел,а его всё таскают.

Ну здесь его на заправку газом на Новосвердловскую ТЭЦ.

Цитата (Leonardo, 22.05.2013):
> У него огромный расход газа, и нет разницы порожняк или 8000т турбина как крутиться так и крутиться....
ГТ1 будут засаживать на тяжёлые и сверхтяжёлые составы (от 6 до 9 тысяч тонн) на порожняки этого монстра не будут ставить.
Меня интересует вот что. Многие утверждают, что в секции где криогенная камера существует непонятная ДГУ на 800 кВт (по мощности как у маневровых), так сказать для движения резервом, чтобы не палить газ. Есть ли вообще ДГУ на ГТ1? Непрояснённые моменты остаются из-за того, что пока нигде про полную оснастку этого локомотива не почитать. Ни РЭ даже опытного, ничего нет в сети.
P.S. 1) Кому интересно, криогенная камера на 17 тонн сжиженного газа. Т.е. если действительно на 7 сотен км хватит, примерный расход 2.4 тонны на 100 км. Интересно сколько 1 тонна сжиженного стоит, можно было бы простенький расчёт провести, для меня как экономиста это очень интересно :)
2) http://www.vkonline.ru/238283/article/ga...ndiyu.html
Газотурбовозы могут появиться в Индии. Потребность в Индии в них...500 штук. Неужели в Индии газа таки много))

Цитата (supermax, 22.05.2013):
> Есть ли вообще ДГУ на ГТ1?

По словам разработчиков, дизель-генератор демонтировали, а вместо него во все щели понатыкали аккумуляторов.

Цитата (supermax, 22.05.2013):
> пока нигде про полную оснастку этого локомотива не почитать

Цитата (supermax, 22.05.2013):
> сколько 1 тонна сжиженного стоит?

Цитата (supermax, 22.05.2013):
> ничего нет в сети

На мой взгляд, в этой теме можно найти много интересного про ГТ1h-001: http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=11605 .

Ну хоть эту машину не считаете ведром ? )

Конечно считаем, а что это еще, кроме как ВУОБ? (Ведро Узкоспециализированное для Отмыва Бабла)? Никаких реальных преимуществ у газотурбовозов нет - это при советских опытах с ГТ понятно было. "Более дешевый газ" - посмотрите, сколько он его палит и на какое расстояние. "Повышенные веса" - есть ограничение по сцепному весу. Кроме него - по длине станций. Его реальное предназначение - возить 10000-ки по маршруту Вековка - Бекасово в 20-х числах декабря, для того чтобы на корпоративе РЖД могли отчитаться о высоких показателях. До недавнего времени, это было единственное направление его работы. Но судя по тому, что игрушку спихнули в Свердловск, пид себе какой то новый "паявозик" нашел :)

Ammendorf, отмывы есть везде. Такова суть реалий России. А так даже оказывается газотурбовозы нужны Индии и это шанс как для нашего производителя турбин, так и для Синары на новый контракт, т.е. не захочет РЖД в России их использовать, подстроят под индийцев..велика потеря.
Насчёт стоимости топлива, гляньте на заправке стоимость ДТ, умножьте на 0.4-0.5 вот Вам и стоимость литра сжиженного газа, при чём не забывайте, что газ оптовый намного дешевле ДТ оптом. У нас например ДТ 30.5 рублей, газ за 13.2 руб. литр заправлял буквально вчера.. Экономия очевидна.
Одним словом если выпустить как планируют 50 локомотивов (около полусотни цифра пляшет), только отшлифовав, и убрав главные косяки ГТ1h, то этот локомотив можно эффективно использовать для составов 6000-9000 тонн, либо 4000-6000 но на более сложном рельефе.
Жаль выпиленную ДГУ, она как раз самое то при следовании резервом, почитав канариес убедился, что аккумуляторы для мнительной рекуперации полная ерунда.

Особенно если он 17000 литров сжижженого газа сжигает на 700 км - офигенная экономия...

Теперь все тепловозы распилят а этот не починяем и сложен

Цитата (Leonardo, 22.05.2013):
> турбина как крутиться так и крутиться....

Кому крутиться и кем крутиться? Братцы троеШники! Задолбали!!!
http://www.gramma.ru/RUS/?id=4.33 Читаем вынимательно и вникаем, БЛИН!